Мотор 4g92 – Двигатель Митсубиси 4G92 | Ремонт, характеристики, тюнинг

Содержание

Двигатель Митсубиси 4G92 | Ремонт, характеристики, тюнинг


Характеристики двигателя Митсубиси 4G92

Производство Kyoto engine plant
Марка двигателя 4G9
Годы выпуска 1991-2003
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор/инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 77.5
Диаметр цилиндра, мм 81
Степень сжатия 10-11
Объем двигателя, куб.см 1597
Мощность двигателя, л.с./об.мин 94-174/5500-7500
Крутящий момент, Нм/об.мин 135-167/4000-7000
Топливо 95
Экологические нормы до Евро 3
Вес двигателя, кг ~145
Расход  топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.

10.1
5.8
7.4
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50
20W-40
20W-50  
Сколько масла в двигателе, л 3.8
При замене лить, л 3.5
Замена масла проводится, км  10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град. 90-95
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике


200-250
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

200+
н.д.
Двигатель устанавливался Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Colt (Mirage)
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Dingo
Mitsubishi Libero
Proton Wira

Неисправности и ремонт двигателя Митсубиси 4G92

Двигатель 4G92 представляет собой короткоходный 1.6 литровый вариант семейства 4G9. Разработанный на базе широко известного 4G93, путем уменьшения хода поршня (с 89 мм до 77.5 мм), вместе с этим уменьшилась и высота блока цилиндров с 263.5 мм до 243.5 мм (любители увеличивать рабочий объем негодуют 🙂 ). ГБЦ на 4G92 ставилась как с одним распределительным валом SOHC, так и с двумя DOHC, для злых версий двухвальная ГБЦ оснащалась системой изменения фаз газораспределения MIVEC, и такие движки выдавали 175 л.с. в атмосферном виде на злых распредвалах. Одновальники гидрокомпенсаторами не оснащались, регулировка клапанов на 4G92 SOHC проводится каждые ~50.000 км., зазоры клапанов (горячий двигатель) на впуск 0.2 мм, выпуск 0.3 мм; зазоры (холодный двигатель) на впуск 0.1 мм, выпуск 0.2 мм. Привод ГРМ ременной, замена ремня каждые 90 тыс. км, при обрыве ремня ГРМ на 4G92 гнет клапана.

На базе данного моторчика выпускались и другие двс: 1.8 литровый 4G93, 2.0 литровый 4G94 и 1.5 л. 4G91 

Неисправности 4G92 и их причины

В области неисправностей двигатель 4G92 ничем не отличается от старших представителей семейства, их описание находится тут.

Тюнинг двигателя Mitsubishi 4G92 

Турбина на 4G92

Тюнинг двигателя 4G92 полностью повторяет таковой на 4G93, с поправкой на объем, описание доработки мотора 4G93 ищем здесь.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-

<<НАЗАД

wikimotors.ru

характеристика, конструкция, особенности, обслуживание, ремонт, тюнинг

Мотор 4G92 — силовой агрегат, выпускаемый компаний Mitsubishi почти 20 лет. На базе установки было разработано достаточно много современных двигателей серии 4G. Применяемость движка достаточно широкая и много моделей транспортных средств получили этот агрегат.

Технические характеристики и конструкция

4G92 является популярным мотором Mitsubishi Motors, который радовал владельцев на протяжении 20 лет. Первые версии силовых агрегатов оснащались одним распределительным валом в головке блока, а также карбюратором.

Mitsubishi Carisma с мотором 4G92.

Разработанный на базе широко известного 4G93, путём уменьшения хода поршня (с 89 мм до 77.5 мм), вместе с этим уменьшилась и высота блока цилиндров с 263.5 мм до 243.5 мм.

ГБЦ на 4G92 ставилась как с одним распределительным валом SOHC, так и с двумя DOHC, для злых версий двухвальная ГБЦ оснащалась системой изменения фаз газораспределения MIVEC, и такие движки выдавали 175 л.с. в атмосферном виде на злых распредвалах.

Одновальники гидрокомпенсаторами не оснащались, регулировка клапанов на 4G92 SOHC проводится каждые ~50.000 км., зазоры клапанов (горячий двигатель) на впуск 0.2 мм, выпуск 0.3 мм; зазоры (холодный двигатель) на впуск 0.1 мм, выпуск 0.2 мм. Привод ГРМ ременной, замена ремня каждые 90 тыс. км, при обрыве ремня ГРМ на 4G92 гнёт клапана.

Технические характеристики мотора 4G92:

Двигатель 4G92 под капотом Митсубиси.

Наименование

Характеристики

Производитель

Mitsubishi Motors Corporation

Марка мотора

4G92

Объём

1.6 литра (1597 см куб)

Впрыск

Карбюратор/инжектор

Мощность

94-174 л.с.

Диаметр цилиндра

81

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

7.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50
20W-40
20W-50

Ресурс

250+ тыс. км

Применяемость

Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Colt (Mirage)
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Dingo
Mitsubishi Libero
Proton Wira

Обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата 4G92 проводится стандартно для всей линейки моторов. Межсервисный интервал, согласно норм завода изготовителя, составляет 10 000 км. Для сохранения ресурса мотора рекомендуется проводить процедуру замены масла и фильтра каждые 8 000 км пробега.

Неисправности и ремонт

Как и все силовые агрегаты, 4G92 имеет ряд недоработок, которые проявляются на всей линейки выпуска. Рассмотрим, основные из них:

Ремонт головки блока цилиндров 4G92.

  • Глохнет на горячую. Скорее всего, имеются неисправности в регуляторе холостого хода, который необходимо заменить.
  • Повышенный расход масла. Вся причина в нагаре. Для устранения проблемы необходимо провести раскоксовку.
  • Стук. Стуки вызваны гидрокомпенсаторами. Если имеется такой звук, то необходимо заменить деталь.
  • Залитые свечи. Образование нагара во впускном коллекторе тому виной. Чистка решает проблему.

Вывод

Двигатель 4G92 — это достаточно мощный и надёжный силовой агрегат производства Mitsubishi Motors. Он любит качественные детали и расходные материалы, достаточно придирчив к горючему. Обслуживание рекомендуется проводить каждые 8000 км.

avtodvigateli.com

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Силовой агрегат 4G92, как и его старший брат 93-й, является одним из самых популярных двигателей концерна Митсубиси. Хотя в производстве он  находился всего 12 лет, всенародную любовь заслужил с лихвой. И есть за что. Как показывает практика, у мотора почти нет характерных серьезных неисправностей, которые могли бы привести к дорогостоящему ремонту. Рядный 4-цилиндровый двигатель отличается надежностью, правда, в пятерку лучших попасть не удалось, зато желающих купить двигатель 4g92 из Японии хватает и по сей день. Все потому, что мотор отличается рациональным потреблением горючего, расходуя в среднем 7 л на 100 км. Довольно скромно для объема в 1600 кубиков.

Технические характеристики

Производство Mitsubishi Motors Corporation
Марка двигателя 4G9
Годы выпуска 1991-2003
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор/инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 77.5
Диаметр цилиндра, мм 81
Степень сжатия 10-11
Объем двигателя, куб.см 1597
Мощность двигателя, л.с./об.мин 94-174/5500-7500
Крутящий момент, Нм/об.мин 135-167/4000-7000
Топливо 95
Экологические нормы до Евро 3
Вес двигателя, кг ~145
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.
10.1
5.8
7.4
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 5W-30 / 5W-40 / 5W-50 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-50 / 15W-40 / 15W-50 / 20W-40 / 20W-50
Сколько масла в двигателе, л 3.8
При замене лить, л 3.5
Замена масла проводится, км 10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град. 90-95
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

200-250

wikers.ru

Справочник и отзывы о двигателе 4G92 для Mitsubishi

Mitsubishi CARISMA (DA_)09.200006.2006
Mitsubishi CARISMA (DA_)12.199806.2006
Mitsubishi CARISMA (DA_)05.199706.2006
Mitsubishi CARISMA (DA_)07.199506.2006
Mitsubishi CARISMA седан (DA_)09.200006.2006
Mitsubishi CARISMA седан (DA_)12.199806.2006
Mitsubishi CARISMA седан (DA_)05.199706.2006
Mitsubishi CARISMA седан (DA_)09.199606.2006
Mitsubishi COLT IV (CA_A)02.199404.1996
Mitsubishi COLT IV (CA_A)08.199308.1995
Mitsubishi COLT IV (CA_A)04.199204.1996
Mitsubishi COLT V (CJ_, CP_)09.200009.2003
Mitsubishi COLT V (CJ_, CP_)05.199609.2000
Mitsubishi LANCER IV (C6_A, C7_A)06.199205.1994
Mitsubishi LANCER IV (C6_A, C7_A)06.199211.1993
Mitsubishi LANCER V (CB/D_A)02.199412.1996
Mitsubishi LANCER V (CB/D_A)06.199212.1996
Mitsubishi LANCER V (CB/D_A)06.199212.1996
Mitsubishi LANCER V Station Wagon (CB_W, CD_W)12.199210.2003
Mitsubishi LANCER V Station Wagon (CB_W, CD_W)12.199210.2003
Mitsubishi LANCER VI (CJ-CP_)
12.1995
08.2003
Mitsubishi LANCER Наклонная задняя часть (CC)09.199207.1996
Mitsubishi MIRAGE Наклонная задняя часть09.199907.2003
Mitsubishi MIRAGE Наклонная задняя часть09.199907.2003
Mitsubishi MIRAGE Наклонная задняя часть03.199207.1993
Mitsubishi MIRAGE Наклонная задняя часть12.199108.1995
Mitsubishi MIRAGE Наклонная задняя часть12.199108.1995
Mitsubishi MIRAGE седан12.199108.1995
Mitsubishi MIRAGE седан12.199108.1995
Mitsubishi SPACE STAR (DG_A)04.200112.2004

www.dvigateli.ru

двигатель Mitsubishi 4G9 — Mitsubishi 4G9 engine

4G9
обзор
производитель Mitsubishi Motors
производство 1991-2007
раскладка
конфигурация Прямой-4
водоизмещение 1,5 л (+1496 куб.см)
1,6 л (1597 куб.см)
1,8 л (1 834 куб.см)
2,0 л (1999 куб.см)
Диаметр цилиндра 78,4 мм (3,09 дюйма)
81 мм (3,19 дюйма)
81,5 мм (3,21 дюйма)
ход поршня 77,5 мм (3,05 дюйма)
89 мм (3,5 дюйма)
95,8 мм (3,77 дюйма)
Блок материал Чугун
Руководитель материала алюминий
клапанного SOHC , DOHC 4 клапана х цил. с MIVEC (некоторые версии)
Степень сжатия 8,5: 1, 9,5: 1, 10,0: 1, 10,5: 1, 11,0: 1, 12,0: 1
горение
турбокомпрессор TD04 (на 4G93T)
Топливная система Прямой впрыск
Тип топлива бензин
Система охлаждения С водяным охлаждением
Выход
Мощность выходного 94-215 ПС (69-158 кВт; 93-212 л.с.)
Крутящий момент выход 126-284 Нм (93-209 lb⋅ft)

Двигатель Mitsubishi 4G9 представляет собой серию прямых-4 автомобильных двигателей производства Mitsubishi Motors . Все это 16-клапанные, и использовать как одно- и вызов двойных накладных головок распределительных валов. Некоторые функция MIVEC изменения фаз газораспределения , и это был первый современный бензиновый с непосредственным впрыском двигатель с момента его введения в августе 1996 года.

4G91

4G91 использует отверстие и ход 78,4 мм × 77,5 мм (3,09 × 3,05 в) в течение полного перемещения 1,5 л (1496 куб.см). С 9,5: 1 степень сжатия и DOHC, четыре клапана на цилиндр головки и многоточечным EFI , этот двигатель производит 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 6000  оборотах в минуту и 135 Нм (100 lb⋅ft) при 5000 оборотах в минуту. 4G91 был недолгим модель, в основном построен в период между 1991 и 1995 годами и редко на экспортных рынках. Был также карбюраторным модель с 97 PS (71 кВт; 96 л.с.) при 6000  оборотах в минуту и 126 Нм (93 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту.

Приложения

4G92

4G92 вытесняет 1,6 л (тысяча пятьсот девяносто семь сс). Впервые появился в конце 1991 года японской спецификации Mirage RS и Super R в DOHC форме, это в основном скучно до 81 мм (3,19 дюйма) и настроенной версии 4G91 производящих 147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.). Позже был введен топливосберегающую SOHC версии. Но 4G92 лучше всего известен своей высокой производительности MIVEC оснащен DOHC версии, которая полностью заменила «обычный» DOHC в 1993 Выходная мощность поднятый достигает 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.), как найдено в Mirage Cyborg-ZR и JDM ’92 Lancer MR, что делает его одним из самых мощных 1,6-литровых двигателей без наддува . Версия модульного смещения (MD) из 4G92 MIVEC была также произведена — MD является Мицубиси цилиндра деактивация системы , которая помогает улучшить расход топлива.

4G92P SOHC 16 клапана

  • Общий Объем — 1,6 л (см тысячу пятьсот девяносто семь)
  • Диаметр — 81 мм (3,19 дюйма)
  • Инсульт — 77,5 мм (3,05 дюйма)
  • Степень сжатия — 10,0: 1
  • Максимальный выход (1) — 83 кВт (113 PS; 111 л.с.) при 6000 оборотах в минуту и ​​137 Нм (101 lb⋅ft) при 5000 оборотах в минуту
  • Максимальный выход (2) — 69 кВт (94 PS; 93 л.с.) при 5500 оборотах в минуту и ​​135 Нм (100 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
    • (1): Ранняя европейская и JDM версии с потреблением 20 ° / 42 ° и 54 ° / 2 ° выхлопных фаз газораспределения
    • (2): Общий экспорт и более поздние европейские версии с приемом 14 ° / 58 ° и 52 ° / 16 ° время выпускного клапана

4G92 DOHC , 16 клапана

  • Общий Объем — 1,6 л (см тысячу пятьсот девяносто семь)
  • Диаметр — 81 мм (3,19 дюйма)
  • Инсульт — 77,5 мм (3,05 дюйма)
  • Степень сжатия — 11,0: 1
  • Максимальный выходной — 108 кВт (147 PS; 145 л.с.) при 7000 оборотах в минуту
  • Максимальный крутящий момент — 149 Нм (110 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минуту

4G92-MIVEC DOHC , 16 клапана

  • Общий Объем — 1,6 л (см тысячу пятьсот девяносто семь)
  • Диаметр — 81 мм (3,19 дюйма)
  • Инсульт — 77,5 мм (3,05 дюйма)
  • Степень сжатия — 11,0: 1
  • Максимальный выходной — 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 7500 оборотах в минуту
  • Максимальный крутящий момент — 167 Нм (123 lb⋅ft) при 7000 оборотах в минуту

Приложения

4G93

4G93 является 1,8 л (см тысячи восемьсот тридцать-четыря) двигателем , доступным в обоих SOHC и DOHC версии. Турбированные варианты также производятся. В середине 1996 года Mitsubishi выпустила бензиновый с непосредственным впрыском версии (GDI) в 4G93. Эта модель GDI увидела производство более миллиона единиц , хотя это был тяжелый загрязнитель поэтому продается только на японском рынке. Частично очищена версия (с меньшей мощностью) была позже продана в Европе, и была одним из первых современных двигателей GDI. Он принес хорошую экономию топлива и, если хорошо обслуживается, длительный срок службы двигателя.

4G93 SOHC 16 клапана MPI

  • Многоточечного впрыска (MPI)
  • Общий Объем — 1,8 л (см тысячи восемьсот тридцать четыре)
  • Диаметр — 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
  • Коэффициент сжатия — 9,5: 1
  • Максимальная выходная — 88 кВт (120 PS; 118 л.с.)
  • Максимальный крутящий момент — 159 Нм (117 lb⋅ft)

4G93 SOHC 16 Клапан Карбюратор

  • карбюратор
  • Общий Объем — 1,8 л (см тысячи восемьсот тридцать четыре)
  • Диаметр — 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
  • Коэффициент сжатия — 9,5: 1
  • Максимальный выход — 81 кВт (110 PS; 109 л.с.)
  • Максимальный крутящий момент — 154 Нм (114 lb⋅ft)

4G93 DOHC , 16 клапана MPI

  • Многоточечного впрыска (MPI)
  • Общий Объем — 1,8 л (см тысячи восемьсот тридцать четыре)
  • Диаметр — 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
  • Степень сжатия — 10,5: 1
  • Максимальный выходной — 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) @ 6500  оборотов в минуту
  • Максимальный крутящий момент — 167 Нм (123 lb⋅ft) @ 5500  оборотов в минуту

4G93T DOHC , 16 клапана Турбо

  • Многоточечного впрыска (MPI) с TD04 турбокомпрессора
  • Общий Объем — 1,8 л (см тысячи восемьсот тридцать четыре)
  • Диаметр — 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
  • Степень сжатия — 8,5: 1 (модернизированный до 9,1: 1 в 1994 году)
  • Максимальный выходной — 143 кВт (194 PS; 192 л.с.) @ 6000  оборотов в минуту (повышена до 151 кВт (205 PS; 202 л.с.) в 1994 году, и снова до 158 кВт (215 PS; 212 л.с.) в 1995 году)
  • Максимальный крутящий момент — 270 Нм (199 lb⋅ft) @ 3000  оборотов в минуту (модернизированного до 275 Нм (203 lb⋅ft) в 1994 году, и снова 284 Нм (209 lb⋅ft) в 1995 году)

4G93 DOHC , 16 клапана GDI

  • Бензин с прямым впрыском (GDI)
  • Общий Объем — 1,8 л (см тысячи восемьсот тридцать четыре)
  • Диаметр — 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
  • Степень сжатия — 12,0: 1
  • Максимальная выходная —
  • Максимальный крутящий момент —

4G93 DOHC , 16 клапана GDI Turbo

  • Бензин с прямым впрыском (GDI) с турбокомпрессором
  • Общий Объем — 1,8 л (см тысячи восемьсот тридцать четыре)
  • Диаметр — 81 мм (3,19 дюйма)
  • Ход — 89 мм (3,5 дюйма)
  • Степень сжатия — 10,0: 1
  • Максимальный выходной — 118 кВт (160 л.с., 158 л.с.) @ 5200  оборотов в минуту / 121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) @ 5500  оборотов в минуту
  • Максимальный крутящий момент — 220 Нм (162 lb⋅ft) @ 3500  оборотов в минуту / 220 Нм (162 lb⋅ft) @ 3500  оборотов в минуту

Приложения

4G94

4G94 является 2,0 л (одна тысяча девятьсот девяносто девять куб.см) версия построена в Японии , используется в Lancer Mitsubishi . Он имеет железный двигатель блок литой с многоточечным впрыском топлива и головку блока цилиндров из алюминия SOHC с коваными стали шатунами и четыре клапана на цилиндр.

4G94 SOHC 16 клапана MPI

  • Многоточечного впрыска (MPI)
  • Общий Объем — 2,0 л (см тысячи девятьсот девяносто девять)
  • Диаметр цилиндра — 81,5 мм (3,21 дюйма)
  • Инсульт — 95,8 мм (3,77 дюйма)
  • Коэффициент сжатия — 9,5: 1
  • Максимальный выход — 92 кВт (125 PS; 123 л.с.) @ 5200  оборотов в минуту
  • Максимальный крутящий момент — 176 Нм (130 lb⋅ft) @ 4250  оборотов в минуту

4G94 также поставляется в варианте GDI DOHC, который можно найти в Galant Mitsubishi.

4G94 DOHC , 16 клапана GDI

  • Бензин с прямым впрыском (GDI)
  • Диаметр цилиндра — 81,5 мм (3,21 дюйма)
  • Инсульт — 95,8 мм (3,77 дюйма)
  • Степень сжатия: 11,0: 1
  • Максимальный выход: 107 кВт (145 PS; 143 л.с.) / 5,700 оборотов в минуту
  • Максимальный крутящий момент: 19.5 kg⋅m (191 Нм; 141 lb⋅ft) / 3750 оборотов в минуту

Добавить еще информация

Приложения

Смотрите также

Рекомендации

<img src=»https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

ru.qwertyu.wiki

Двигатель Mitsubishi 4A92 (4A92 ASX, 4A92 Lancer)(1590)

Совместная работа двух промышленных гигантов Daimler и Mitsubishi Group привела к появлению серии двигателей 4A9. Моторы представляют собой цельно-алюминиевую конструкцию. Силовая установка обладает высокой экономичностью, но при этом обеспечивает высокие динамические показатели автомобилям, на которых она установлена.

Внешний вид мотора

Внешний вид мотора

Описание процесса разработки и особенностей двигателя 4a92

Непосредственно разработкой мотора 4a92 занималась компания MDC Power, которая является дочерним филиалом Daimler. Курирование проекта было отведено Mitsubishi Motors Corporation. Сотрудничество позволило выпустить серию двигателей, имеющих отменные технические характеристики. Расход топлива двигателя 4a92 получился одним из лучших в своем классе. Этого удалось получить благодаря удачным конструктивным решениям, затрагивающим распредвал, коленвал, поршни, выпускной коллектор, воздушный фильтр, впускной коллектор, маслосъемные колпачки и маховик.

Силовой агрегат 4a92, установленный на автомобиль

Силовой агрегат 4a92, установленный на автомобиль

Основные конструктивные особенности и технические характеристики двигателя, выделяющие его среди конкурентов выпускаемых в 2004 году:

  • четыре клапана на цилиндр, позволяющие увеличить мощность6-литрового мотора;
  • головка блока цилиндров имеет два распредвала;
  • система изменения фаз газораспределения, использующая на впуске электронное регулирование MIVEC;
  • оптимальное соотношение между экономичностью и литровой мощностью мотора.

Мотор требует к себе должного внимания на протяжении всей эксплуатации. Нарушение временных интервалов ТО может привести к чрезмерному износу ЦПГ. Возникший в таком случае повышенный расход масла является лишь началом. В дальнейшем 4a92 может полностью перестать заводится и лишь капитальный ремонт сможет исправить ситуацию.

Регламент технического обслуживания мотора

Для двигателя 4a92 крайне важно какое масло выбирает лить автовладелец. Наилучшим выбором, который рекомендован изготовителем, является использование фирменного масла Mitsubishi 0W30, 5W30, 5W40, 10W30. Максимальный интервал замены составляет 15 000 км пробега. В случае динамичной езды частоту замены следует увеличить в два раза.

Многие автовладельцы не рекомендуют масло от производителя. Связанно это с тем, что двигатель 4a92 имеет в два раза больший ресурс на посторонних брендированных смазках. Использование масла Mitsubishi приводит к тому, что капремонт приходится проводить, когда одометр показывает 80-90 тыс. км пробега.

Каждую смену смазки должна сопровождать замена фильтра. В противном случае его забивание ведет к масляному голоданию фильтра. Это вызывает повышенный износ всех трущихся поверхностей. Возможно возникновение задиров. Масляный фильтр имеет легкий доступ, поэтому без проблем меняется своими руками.

Регулировка клапанов необходима только на моторах без гидрокомпенсаторов. От правильности проведения данной операции зависит компрессия двигателя и расход топлива. Выполняя техническое обслуживание следует учесть, что в моторе 4a92 применяется схема DOHC, вносящая свои особенности в регулировку клапанов.

Зажигание и навесное оборудование редко требуют постороннего вмешательства. Главное вовремя менять свечи на 4a92, так как двигатель чувствителен к качеству искры. Мануал предписывает замену каждые 20 тысяч км пробега, не дожидаясь ухудшения параметров свечей зажигания.

Двигатель 4a92 с навесным оборудованием

Двигатель 4a92 с навесным оборудованием

Обзор неисправностей и способов ремонта

В отличие от экономичности надежностью двс 4a92 похвалиться не может. Даже выходящие с завода моторы потребляют масло в больших количествах. Устройство движков такое, что не особо важно какое масло будет лить водитель, оно будет уходить. При этом объёмы сожженной смазки будут внушительными, доходящими до литра на тысячу пробега.

Неполадки в ГРМ приводят к тому, что поршень гнет клапана. Без серьезного ремонта в гбц после этого не обойтись. Повреждения в приводе распредвала могут возникнуть при достижении 40 тысяч километров пробега.

Снятая крышка головки блока цилиндров

Снятая крышка головки блока цилиндров

Возросшая степень сжатия увеличила нагрузку на поршни. Они часто деформируются, прогорают, повреждаются сколами. Усложняют условия их работы недостаточно хорошо продуманные система охлаждения и масляная помпа. Особо часто проявляется низкий запас прочности ЦПГ, когда выполняется форсировка мотора. Неправильно подобранное масло для 4a92 может привести к закоксовыванию или залеганию колец, а также становится частой причиной заклинивания поршня внутри цилиндра. Без демонтажа двигателя в таком случае проблему не решить.

Демонтированный мотор

Демонтированный мотор

Выполняя любые ремонтные работы важно контролировать порядок работы цилиндров. В противном случае мотор не запустится. После этого объем затраченного труда и времени, на устранение неисправностей, может возрасти в несколько раз.

Варианты тюнинга и модернизации мотора

Особенностью любой модернизации двигателя 4a92 является осторожность во всех предпринимаемых действиях. Мотор точно настроен на оптимальные значения на производстве, поэтому улучшить динамические показатели без значительного ухудшения прочих факторов, например, экономичности достаточно трудно. Найти описание различных вариантов тюнинга не сложно, но вот действительность приведенных в них методов всегда остается под вопросом. Большинство из них, даже если и не обездвиживают автомобиль, то просто приводят к возрастанию потребления топлива.

Первым, с чего стоит начинать тюнинг, является перепрошивка электронного блока управления. Его алгоритмы выполнены с учетом золотой середины между мощностью и экономичностью с экологичностью. Изменение программы позволит либо снизить расход топлива, либо увеличить динамические показатели автомобиля. Одним из главных достоинств перепрошивки является простота возврата к заводским настройкам.

Тюнинг механической части достаточно сложен. Впуск, наполненный электроникой, также весьма трудно модернизируется. Возникновение программных ошибок может свести на нет все переделки подачи топлива.

Список моделей авто, в которые устанавливался двигатель 4a92

MDC Power проектировало мотор преимущественно для использования компанией Mitsubishi Motors Corporation. Силовая установка нашла место в автомобилях:

  • Mitsubishi ASX;
  • Mitsubishi Lancer.

Руководство компании Daimler совместно с Mitsubishi Group приняли решение об продаже 4a92 другим автопроизводителям. Небольшой вес, экономичность и большая мощность двс заинтересовали как большие, так и маленькие компании, производящие машины:

  • Brilliance H530;
  • Brilliance V5;
  • Zotye Z300;
  • CITROEN C4;
  • CITROËN C4 AIRCROSS.

Китайские производители вносили свои изменения в двигатель. Модернизация позволила снизить стоимость мотора, но получить такую же экономичность как у оригинального 4a92 в Поднебесной не удалось. Надежность также осталась под большим вопросом.

Модификации силового агрегата 4a92

Сам по себе двигатель 4a92 является модификацией разработанного в 2004 году для Mitsubishi Colt мотора 4a9. Данный мотор имеет два дочерних варианта:

  • 4a91, имеющий достаточно много «детских» проблем;
  • 4a92 — наиболее доработанная версия.

В свою очередь, мотор 4a92 имеет модификации, приспособленные под марки авто:

Силовая установка 4a92 стала завершающей в серии 4a9. После нее Daimler и Mitsubishi Group решили вплотную заняться серией 4B1. Над проектом стали работать не MDC Power, а представитель Даймлера Chrysler, разработчики от Mitsubishi Motors и дополнительно начали присутствовать специалисты Hyundai Motor.

Инженерам и конструкторам MDC Power удалось создать действительно удачный мотор, который обходит конкурентов как по экономичности, так и по динамическим характеристикам. Эти факторы позволяют 4a92 оставаться востребованным на рынке автопрома по сей день. Данный мотор остается одним из наиболее часто встречаемых двигателей автомобилей Mitsubishi ASX и Mitsubishi Lancer.

Технические характеристика двигателя

ПроизводствоMDC Power
Марка двигателя4a92
Годы выпуска2004-н.в.
Материал блока цилиндровалюминий
Система питанияинжектор
Типрядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм90.0
Диаметр цилиндра, мм75.0
Степень сжатия11.0
Объем двигателя, куб.см1590
Мощность двигателя, л.с./об.мин117/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин154/4000
Топливо95
Экологические нормыЕвро 4
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi ASX)

— город

— трасса

— смешан.

 

8.0

5.0

6.1

Расход масла, гр./1000 кмдо 600
Масло в двигатель5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л3.5
Замена масла проводится, км10000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.90-95
Ресурс двигателя, тыс. км

— по данным завода

— на практике

 

250+

Тюнинг

— потенциал

— без потери ресурса

 

300+

150

Двигатель устанавливалсяMitsubishi ASX

Mitsubishi Lancer

Brilliance H530

Brilliance V5

Zotye Z300

Citroen C4

Citroën C4 Aircross

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

swapmotor.ru

Двигатель Mitsubishi Carisma седан 1.6 (4G92; 4G92)

Осуществляем доставку
во все крупные города
России!

Абакан
Альметьевск
Ангарск
Арзамас
Армавир
Артём
Архангельск
Астрахань
Ачинск
Балаково
Балашиха
Барнаул
Батайск
Белгород
Бердск
Березники
Бийск
Благовещенск
Братск
Брянск
Великий Новгород
Владивосток
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Волгодонск
Волжский
Вологда
Воронеж
Грозный
Дербент
Дзержинск
Димитровград
Долгопрудный
Домодедово
Евпатория
Екатеринбург
Елец
Ессентуки
Жуковский
Златоуст
Иваново
Ижевск
Иркутск
Йошкар-Ола
Казань
Калининград
Калуга
Каменск-Уральский
Камышин
Каспийск
Кемерово
Керчь
Киров
Кисловодск
Ковров
Коломна
Комсомольск-на-Амуре
Копейск
Королёв
Кострома
Красногорск
Краснодар
Красноярск
Курган
Курск
Кызыл
Липецк
Люберцы
Магнитогорск
Майкоп
Махачкала
Миасс
Москва
Мурманск
Муром
Мытищи
Набережные Челны
Назрань
Нальчик
Находка
Невинномысск
Нефтекамск
Нефтеюганск
Нижневартовск
Нижнекамск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Новокузнецк
Новокуйбышевск
Новомосковск
Новороссийск
Новосибирск
Новочебоксарск
Новочеркасск
Новошахтинск
Новый Уренгой
Ногинск
Норильск
Ноябрьск
Обнинск
Одинцово
Октябрьский
Омск
Орёл
Оренбург
Орехово-Зуево
Орск
Пенза
Первоуральск
Пермь
Петрозаводск
Петропавловск-Камчатский
Подольск
Прокопьевск
Псков
Пушкино
Пятигорск
Раменское
Ростов-на-Дону
Рубцовск
Рыбинск
Рязань
Салават
Самара
Санкт-Петербург
Саранск
Саратов
Севастополь
Северодвинск
Северск
Сергиев Посад
Серпухов
Симферополь
Смоленск
Сочи
Ставрополь
Старый Оскол
Стерлитамак
Сургут
Сызрань
Сыктывкар
Таганрог
Тамбов
Тверь
Тольятти
Томск
Тула
Тюмень
Улан-Удэ
Ульяновск
Уссурийск
Уфа
Хабаровск
Хасавюрт
Химки
Чебоксары
Челябинск
Череповец
Черкесск
Чита
Шахты
Щёлково
Электросталь
Элиста
Энгельс
Южно-Сахалинск
Якутск
Ярославль

motorvsem.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о