Двигатель Renault 0.9TСe — описание
Описание турбомотора Renault объемом 0.9 литра
Технические характеристики
Фото и видео 0.9TСe
Бензиновый двигатель объемом 0.9 литра с турбонаддувом относится к
это концепции разработки двигателей «Даунсайзинг» (downsizing), в
которой производители
уменьшают рабочий объем двигателя без потерь в мощности и крутящем
моменте.
Двигатель Renault 0.9TCE на данный момент в Россию не поставляются новые автомобили Renault укомплектованные данным двигателем. В Европе мотор уже устанавливается на последние версии моделей Renault и Dacia: Clio, Captur, Sandero, Logan, Logan MCV и Sandero Stepway)
Производство нового двигателя началось во второй половине 2012, а на июль 2013 года, Dacia произвела 100 000 автомобилей с установленным на них моторами 0.9Tce
Как будет вести себя данный двигатель в России — пока не понятно. Есть версия, что он обладает малой теплоотдачей, что является немаловажным фактором при нашем климате. Спорный вопрос о ресурсе такого двигателя, если посмотреть на подобный мотор у концерна VAG, то их 1.4 (150 л.с.) устанавливаемый на модели Passat, Tiguan и другие, показал себя не с лучшей стороны, особено после 1.5-2 лет эксплуатации. Хотя производитель Renault утверждает о том, что 0.9TCe прошел испытания соответствующие пробегу 800 тысяч километров.
Однако, характеристики трехцилиндрового турбомотора Рено 0.9 литра впечатляют. Во-первых, вес двигателя на 15 кг ниже 4-х цилиндровых движков равной мощности. А при малом объеме и весе двигателя, за счет турбины получается отличная тяговитость и динамика, и, все это при скромном расходе топлива, чем не могут отличаться атмосферные двигатели Renault. Мотор выдает до 135 Нм крутящего момента, 90% которого уже на 1650 об/мин.
Помимо всего, двигатель отличается крайне низким выбросом CO2 — всего в 119 г/км.
Характеристики 0,9 TCe:
Тип: турбированный
Объем: 899 куб. см.
Мощность: 90 л.с. при 5 000 об/мин
Крутящий момент: до 135 Нм крутящего момента, 90% которого доступно уже на 1650 об/мин
Расход топлива: смешанный цикл 4,5 литр/100 км
Расход топлива: городской цикл: 5.8 л/100 км
Расход топлива, загородный цикл: 3.8 л/100 км
Клапаны на цилиндр / в общем: 4/12
Разгон до 100 км/ч: 12,2 сек.
Мах. скороость: 182 км/ч
Работа 0.9ТСе на новом Renault Logan
Двигатель 0.9 Tce под капотом нового поколения Renault CLIO
Renault Logan 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Новый Renault Logan / Рено Логан — это современный седан с обновленными линиями наружного дизайна, которые говорят о надежности и высоком качестве автомобиля. Обновленная облицовка радиатора может быть украшена вверху хромированной декоративной накладкой. Новый бампер со сглаженными гранями между бампером и кузовом придает передней части автомобиля более целостный и гармоничный вид. Блок-фары стали больше, а противотуманные фары имеют элегантную окантовку цвета «антрацит». Гамма двигателей модели расширяется: в линейке появляется более мощный, 16-клапанный двигатель 1,6 л. (К4М). Он развивает мощность 102 л.с. при 5750 об./мин, а максимальный крутящий момент составляет 145 Нм при 3750 об/мин. Двигатель демонстрирует оптимальное сочетание тяги и экономичности. Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 7,1 л.
Renault Logan / Рено Логан долгое время был самой продаваемой иномаркой в России и лишь в последнее время уступил пальму первенства, пропустив вперед более «молодой»
Из недостатков Логана называются минимализм внутренней отделки, спорные решения в эргономике интерьера (например, расположение кнопок стеклоподъемников на центральной панели, подстаканников, сигнала клаксона на торце подрулевого рычага), неудобные зеркала, нескладываемые задние сидения. Также стоит обратить внимание на багажник – при его объеме много полезного пространства съедают петли – и на мягкое сцепление (кому-то это кажется удобным, кому-то наоборот). В общем, если вам хочется хороший, надежный и недорогой автомобиль, то
Двигатель Рено Логан 1.4 литра, устройство ГРМ Renault Logan – Просто автомобильный сайт
Двигатель Рено Логан 1.4 литра устанавливался на седан первого поколения с начала производства автомобиля до 18 декабря 2015 года, когда последний Logan укомплектованный этим мотором не сошел с конвейера завода Renault в Москве. Сегодня подробно расскажем о бензиновом двигателе Рено Логан объемом 1.4 литра мощностью 75 л.с.
Итак, двигатель
В техническом плане двигатель ничего сложного из себя не представляет. В основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока, один распределительный вал. Кулачки распредвала набегают на коромысла клапанов, которые давят на клапана для их открытия и закрытия. Никаких гидрокомпенсаторов нет, регулировка теплового зазора проводится по мере необходимости. Процесс регулировки клапанов занимает довольно немного времени. Достаточно снять клапанную крышку взять набор щупов, отвертку и ключ. Все очень доступно и просто, обычно с этим не возникает проблем даже у новичков. Далее характеристики мотора Логан 1.4
Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.4
- Рабочий объем – 1390 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 8
- Диаметр цилиндра – 79,5 мм
- Мощность л.с./кВт – 75/56 при 5500 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 112 Нм при 3000 оборотах в минуту
- Максимальная скорость – 162 километров в час
- Разгон до первой сотни – 13 секунд
- Расход топлива по городу – 9,2 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 литра
- Расход топлива по трассе – 5,5 литра
- Тип топлива – бензин марки АИ-92
- Тип впрыска топлива – MPI
- Привод ГРМ – Ремень
Что касается привода ГРМ, то у движка Renault K7J стоит ремень. Вся конструкция состоит собственно из ремня, шкива распредвала сверху, шкива коленвала снизу, шкива насоса охлаждающей жидкости посередине и натяжного ролика. Схематично это выглядит следующем образом.
Если вы меняли ремень ГРМ на переднеприводных Ладах, то с заменой ремня на Логан 1.4 проблем не возникнет. Метки на шкиве распредвала и ГБЦ имеются. Но есть в этом моторе одна особенность. При замене ремня ГРМ производитель рекомендует заблокировать цилиндры в положении верхней мертвой точки для 1-ого и 4-ого цилиндров. Для этого чуть ниже датчика аварийного давления масла (у первого к ремню цилиндра) есть специальное технологическое отверстие, куда надо ввернуть болт длиной не менее 75 мм, это позволит надежно зафиксировать коленвал от прокручивания. Кстати, для натяжения ремня ГРМ можно использовать специальный ключ, который подходит для переднеприводных движков Лада.
Если в своих силах вы не уверены. то лучше обращайтесь в сервис. Замена ремня необходима раз в 60 тысяч километров. В случае обрыва ремня ГРМ на Рено Логан 1.4 гнет клапана. При появлении лишнего шума необходимо регулировать клапана. Часто владельцы машин с этим мотором жалуются на нестабильную работу неисправность может быть в катушке зажигания, забитом топливном фильтре или датчике холостого хода. Расход топлива довольно высокий и гораздо больше заводских данных, имейте в виду. При грамотном и своевременном обслуживании моторесурс двигателя Renault K7J составляет до 400 000 километров! Невероятно, но факт.
Технические характеристики автомобилей Рено Логан 1.6. Бюджетный седан Renault Logan I
В отличие от аналогичного 8-клапанного двигателя шестнадцатиклапанный намного тише, экономичнее и не доставляет неудобств при сильных вибрациях.Однако водители отмечают его несовершенную эластичность; на высоких скоростях все равно не хватает тяги для уверенного обгона.
Расстраивает владельцев и дороговизна запчастей и их скудный ассортимент в магазинах, по сравнению со старыми моделями, а также отсутствие защиты: при обрыве ремня ГРМ клапаны всегда гнутся о поршни.
оценивают его ресурс примерно в 400 тысяч километров.
Совсем недавно я сам с головной болью ходил по салонам и сайтам в поисках автомобиля на замену своему ГАЗ-3110 2000 года выпуска.Волга прослужила мне верой и правдой 3 года и завелась даже при минус 38 с почти пол-оборота. До нее я тоже ездил на наших машинах: ВАЗ-2106, ИЖ-ОДА 1.6, ВАЗ-2111 и все они оказались добротными и выносливыми. Я много облизывался на Тойоте, но вышло дороговато. 10 февраля этого года я получил подарок ко дню варенья и всей семьей стал обладателем новенького Логана на максималке, да еще с 16-клапанным мотором, что для Логанов в новинку … Ерунда !!! (У меня была Волга с 16 клапанами, хоть и древняя).
Почему Логан? Совершенно не рассматривал его как машину для покупки, однако обновленная внешность, финансовые ограничения, надежность и простор в салоне сделали свое дело. На самом деле 473 рубля — это немаленькая сумма и можно купить БУ, как многие советовали. Однако мне понадобился НОВЫЙ !! подвеска и неубиваемая, как у Волги, так что выдержала натиск бездорожья в городе. При его «скромных» габаритах 185/95 я комфортно разместился только в нем.И тут после просторной Волги не хочется садиться в тесную машину.
За месяц эксплуатации машина прошла 2,5 тыс. Км. До 1000 км видимо был электронный ограничитель, т.к. двигатель не сильно крутился, хотя по городу передвигаться комфортно, не напрягая соседей по цеху, может раскручиваться до 2500-3000 оборотов. От тестового Логана с 8-ми клапанным двигателем мой действительно ничем не отличался. В какой-то момент через 1000 км двигатель проснулся и запел.После 2000 км пробега начал ее крутить. Что сказать? Для меня машина с таким двигателем просто сказка. До сотни, а в прочем и дальше до 145 км / ч (больше не разгонял, да и нечего) легко и естественно разгоняется, и это очень радует.
К коротким скоростям привыкаешь быстро. По городу можно использовать две передачи: 1-ю и 3-ю (или 4-ю, в зависимости от манеры передвижения). Внизу машина очень тяговитая. На трассе можно комфортно ездить и обгонять на одной 5-й передаче.Руль острый, 2,5 оборота от отбоя до отбоя. Расход топлива по ЭБУ: в смешанном цикле 8,5-9,2 л / 100 км, чисто городской (активная езда + пробки) — выше 11,2 с учетом всех прогревов, чистой трассы пока не было — 6,2 литра на скорость 80-110 км / ч. Обратите внимание, что Логан все же больше городской автомобиль и на нем нежелательно устраивать гонки, хотя 170 км / ч он проедет с легкостью.
Можно также написать о недостатках, но они незначительны, субъективны и укладываются в соотношение цена / качество данного автомобиля.Многие пишут, что кисти плохие. Может быть, но с другими зимой будет чуть лучше (уже проверено). Дело здесь в том, что зона отдыха щеток не обдувается теплым воздухом и все там быстро промерзает (это конструктивно сделано). Так что приготовьтесь выскочить на светофоре для чистки или найти нагретые щетки;) Поломок нет и, надеюсь, на ближайшие 150 тысяч пробега не предвидится, а там посмотрим.
Суть в следующем.Кому нужна надежная, солидная рабочая лошадка, резвая, экономичная и достаточно комфортная, за относительно небольшие деньги, то можете присмотреться к обновленному Логану. Внешний вид всегда был категорией субъективной, но оказалось, что «подарочный» конь в рот не смотрит 🙂 Вся моя семья довольна этим приобретением и радует.
Renault Logan — этот бюджетный автомобиль многими считается эталоном простоты, надежности и стоимости эксплуатации. Но именно эти качества являются решающими при покупке машины в этом сегменте.Так каковы же технические характеристики модели? Полностью ли они соответствуют требованиям клиентов автосалона? (Смотрите также общие на нашем сайте).
Двигатели
Логан имеет пару силовых агрегатов. Это 1,6-литровые атмосферные двигатели без прямого впрыска и турбонаддува. Примечательно, что дизайнеры исходили из принципа максимальной простоты и надежности. Примечательно, что в Старом Свете оба этих двигателя уже отправлены «на отдых», а их место заняли новые моторы 0.9 литров и 1,2 литра.
82 л. с участием.
Это 1,6-литровый силовой агрегат серии К7М, рядной компоновки и с посредственной техникой. данные. Он оснащен 4 цилиндрами и 8 клапанами, распределенным впрыском топлива, оснащен электронной системой управления и одним распредвалом. Диаметр цилиндра 79,5 мм, ход поршня 80,5 мм. Степень сжатия в таком двигателе — 9,5 единиц. Цепи ГРМ у него нет — только ремень.
Такое расположение позволяет силовому агрегату развивать мощность 82 л.сек., который можно получить в верхнем диапазоне — при 5000 об / мин. Зато крутящий момент неплох — его 134 «ньютона» тяги доступны в рабочем диапазоне — при 2800 об / мин.
При схожих технических характеристиках двигатель разгоняет Renault до сотни за 11,9 секунды. Конечно, показатель не самый лучший, но терпимый. При этом максимальная скорость достигает 172 км / ч. Расход довольно высокий — 9,8 литра по городу.
102 л. с участием.
Этот двигатель серии K4M также имеет рабочий объем 1.6 литров. Основное отличие, которое является причиной более высокой отдачи, — наличие в конструкции двигателя 2-х распредвалов, а также вдвое большего количества клапанов — 16 шт. Вместо 8. В остальном его конструкция повторяет предыдущую версию — в- линейная компоновка, 4 цилиндра и распределенный впрыск топлива с электронным управлением. В приводе также используется традиционный ремень.
Степень сжатия здесь чуть выше — уже 9,8 единиц. Зато остались прежние показатели диаметра и хода — 79.5 мм и 80,5 мм соответственно.
Благодаря внесенным конструктивным изменениям инженерам удалось значительно увеличить мощность — до 102 лошадей, хотя за это пришлось заплатить увеличением пика до 5750 об / мин. Да и тяга выросла не так значительно — до 145 Нм крутящего момента, а ее пик поднялся до 3750 об / мин.
Это позволило значительно улучшить динамические характеристики Renault, доведя разгон до сотни до 10,5 секунд, а максимальную скорость до 180 км / ч.Расход в таких условиях (по городу) 9,4 л.
Подобные решения позволили инженерам достичь практически всех целей — создать простой, надежный и недорогой агрегат с приемлемыми техническими характеристиками. индикаторы. Но с расходом топлива вышла накладка, так как официальные данные не отражают реальную картину. Ведь она засвидетельствовала, что аппетит в пробке, и даже при 3-5 человек в салоне легко достигает 11 литров. А это многовато для 1.Объем 6 литров! Так что в мегаполисе даже 50-литровый бак вряд ли сможет обеспечить редкое посещение заправки.
КПП
Механическую коробку передач, которая отлично себя показала даже на старом Renault Logan, специалисты решили не трогать. Его технические характеристики обеспечивают правильное включение передач, четкость и короткий ход, а передаточные числа подобраны очень хорошо:
1-я передача — 3727 шт .;
2-я передача — 2048 шт .;
III передача — 1393 шт .;
IV передача — 1029 шт .;
В шестерня — 0.756 единиц;
Реверс — 3545 шт.
По надежности не было вопросов, в результате чего конструкторы сочли эту трансмиссию приемлемой.
А вот АКПП нет даже в топовой комплектации. Конечно, в городе с ним было бы намного проще, но расход в этом случае совершенно не укладывался бы в разумные рамки.
Шасси
Подвеска в Логане очень простая. Ее техн. характеристики вполне обычные — это независимая конструкция на передней оси, оснащенная амортизирующими стойками типа McPherson, а также торсионной балкой и полузависимой схемой на корме.Дополняется комплектом стабилизаторов поперечной устойчивости. Дисковые тормоза только на передней оси, а на задней водителю придется довольствоваться барабанными тормозами вне зависимости от конфигурации. Рулевое управление оснащено гидроусилителем.
Эта компоновка шасси чрезвычайно проста и дешева. Да и сама подвеска, как показал опыт предыдущего поколения, оказалась чрезвычайно надежной. К тому же передвигаться вполне комфортно — не слишком плотно, но и не внушительно.
Результат
Как видите, технические данные Renault Logan вполне соответствуют заявленной стоимости. Двигатели объемом 1,6 литра просты и надежны, коробка передач четкая и проверенная временем, а подвеска неплохая. Расстраивает только большой расход топлива.
Рено Логан Двигатель 1.6 8 клапанов появился в нашей стране вместе с Рено Логан первого поколения. Изначально бензиновый силовой агрегат К7М выдавал 87 лошадиных сил, но сегодня этот же двигатель имеет 82 лошадиные силы.В этой разнице нет никакой ошибки. Дело в том, что в 2005 году двигатель соответствовал экологическим нормам Евро-2, а сегодня он соответствует стандарту Евро-5. Силовой агрегат сделали более экологически чистым, но переналадка лишила двигатель Logan нескольких лошадиных сил.
Рено Логан 1.6 Устройство двигателя 8 клапанов
Рено Логан Двигатель 1.6 8 кл. бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним распредвалом.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика.
Система питания — многоточечный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый агрегат, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических подшипниках. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня ГРМ, а левая и задняя опора — к картеру коробки передач. Блок двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены прямо в блоке.Номинальный диаметр цилиндра 79,5 мм.
В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров для подшипников обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и имеют маркировку на внешней поверхности для их различения (крышки отсчитываются со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры выполнены гнезда под упорные полукольца, препятствующие осевому перемещению коленчатого вала.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные, с антифрикционным покрытием рабочих поверхностей. Коленчатый вал с пятью коренными шейками и четырьмя шейками шатуна. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми как одно целое. Для подачи масла от коренных шеек к шатунам используются каналы, выходные отверстия которых закрыты заглушками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, шкив привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов.В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в паз на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогичным образом он закрепляется на валу и шкиве привода вспомогательных агрегатов.
Двигатель Рено Логан 1.6 ГБЦ 8 клапанов
Renault Logan 1.6 Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Он центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка.В верхней части головки блока цилиндров имеется пять подшипников (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распредвал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распредвал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
В крайней опорной шейке распределительного вала (со стороны маховика) сделана проточка, в которую входит упорный фланец, предотвращающий осевое перемещение вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала коромысла клапана крепится пятью болтами.Коромысла удерживаются от смещения по оси двумя скобами, которые крепятся болтами оси коромысел. В коромысла ввинчиваются винты, которые служат для регулировки тепловых зазоров в приводе клапана 5.
Регулировочные винты защищены от ослабления контргайками. Седла клапанов и направляющие запрессованы в головку блока цилиндров. Поверх направляющих клапана надеваются уплотнения стержня клапана. Стальные клапаны, расположенные в два ряда, наклонены к плоскости, проходящей через оси цилиндров.Спереди (по направлению движения автомобиля) ряд выпускных клапанов, а сзади ряд впускных клапанов. Диск впускного клапана больше выпускного клапана.
Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой — через регулировочный винт — на конец штока клапана. Клапан закрывается пружиной. Нижним концом он опирается на шайбу, а верхним концом — на пластину, которая удерживается двумя сухариками. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными хомутами, которые заходят в паз на штоке клапана.
Рено Логан 1.6 масляный насос двигателя 8 клапанов
Смазка двигателя Рено Логан комбинированная. Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала и подшипники распределительного вала смазываются под давлением. Остальные компоненты двигателя смазываются распылением. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным спереди в масляном поддоне и прикрепленным к блоку цилиндров. Масляный насос приводится цепной передачей от коленчатого вала.
Привод ГРМ Двигатель Renault Logan 1.6 8 клапанов
Привод ГРМ на Рено Логан 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) — крутящий момент от шкива коленчатого вала передается на шкив распределительного вала путем вращения шкива насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. При обрыве ремня клапан прогибается .
Таким образом, в соответствии с правилами технического обслуживания автомобилей, мы проверяем состояние ремня каждые 15 тысяч километров.Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и потертостей. Ремень необходимо заменить, если на нем обнаружены следы масла. Независимо от состояния ремня ГРМ Рено Логан необходимо заменять каждые 60 тыс. Км пробега .
Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов
- Рабочий объем — 1598 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 8
- Диаметр цилиндра — 79,5 мм
- Ход поршня — 80,5 мм
- Привод ГРМ — ремень
- Мощность л.с. (кВт) — 87 (64) при 5500 об / мин. в мин.
- Крутящий момент — 128 Нм при 3000 об / мин. в мин.
- Максимальная скорость — 175 км / ч
- Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
- Тип топлива — бензин АИ-92
- Расход топлива по городу — 10 литров
- Комбинированный расход топлива — 7.3 литра
- Расход топлива по трассе — 5,8 л.
Двигатель имеет большой ресурс и совершенно неприхотлив. Главное — вовремя менять ремень ГРМ, что, пожалуй, является главным слабым местом мотора.
Кто бы мог подумать, что поездка на нем подарит столько эмоций! И не только меня: не считая изумленных водителей проезжающих машин, увидевших, как легко и непринужденно я стартовал со светофора в авангарде ручья — ведь «Логаны», как правило, не увлекаются. такие сражения.Но моя машина совсем другая. Под капотом 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 102 л.с. Это на 15 «лошадей» больше, чем у восьмиклапанного такого же объема, который был самым мощным в линейке. Вроде бы небольшая прибавка, но этого хватило, чтобы характер седана кардинально изменился.
В отличие от оригинального двигателя, который не живет на оборотах выше средних, этот агрегат любит крутить. На низких оборотах 1,6-литровые моторы ведут себя аналогично, но после 3000 об / мин у 16-клапанного наблюдается заметный подхват — машина просыпается так же быстро, как быстро разгоняется.Разгон с места до 100 км / ч по заводским данным составляет 10,5 с. По сравнению с обычным Логаном такая динамика похожа на удар литавры после еле уловимого звонка в колокольчик. Пожалуй, не многие модели в этой ценовой категории могут похвастаться большей маневренностью. Я, конечно, не назову спорткар, но то, что седан способен зажечь свет в сердце водителя, можно не сомневаться.
Отрадно, что 102-сильная модификация также превосходит 87-сильную по экономичности.На 100 км езды по городу ему требуется 9,4 литра топлива против 10 литров для восьмиклапанного. При этом машина по-прежнему довольствуется 92-м бензином.
В пробках 16V версия порадовала хорошей тягой на низах — трогаться можно практически на холостых. И сцепление настроено так, как должно: оно работает именно тогда, когда вы этого ожидаете. Пятиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему отличается четким переключением передач и хорошей селективностью. Процесс переключения передач затмевает только ощутимая вибрация рычага.Кстати, он декорирован псевдоалюминиевой пластиной. А для «красивой жизни» — кожаный руль, шикарная белая подложка панели приборов, наклейка с логотипом Renault на порогах, а центральная консоль обрамлена кевларовой вставкой — неожиданное решение для бюджетной модели.
Подвеска флагманского Логана оснащена стабилизатором поперечной устойчивости (ЗР, 2009, №11). Неровности, конечно, отрабатывает немножко шумно, но по энергоемкости вроде нет предела.Чтобы довести подвеску до поломки, надо сильно постараться. Я не мог получить.
В городе очень помогают полноценные наружные зеркала заднего вида, установленные вместо миниатюрных «ушей». Шестнадцатиклапанный «Логан» предлагается исключительно в самой богатой версии Prestige — водительская подушка безопасности, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, электропривод наружных зеркал и стекол. Столь щедрый набор определяет высокую цену — «Логан 16V» стоит от 414 500 рублей. Для бюджетной машины это дороговато.Возможно, компании стоит предложить 16-клапанную модификацию в более простой комплектации. Тогда больше покупателей смогут насладиться динамикой.
| Brand | Renault |
| Модель | Логан |
| Поколение | Логан |
| Двигатель | 1.6 i (90 л.с.) |
| Двери | 4 |
| Мощность | 90 HPW |
| Максимальная скорость | 175 км / ч |
| Разгон с места до 100 кмч | 11.5 сек |
| Объем топливного бака | 50 литров |
| Год ввода в производство | 2004 г. год |
| Год остановки производства | |
| Тип купе | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4250 ММ |
| Ширина | 1735 ММ |
| Высота | 1525 ММ |
| Колесная база | 2630 ММ |
| Колея передняя | 1466 ММ |
| Колея задняя | 1456 |
| Клиренс | |
| Расход топлива в городе | 10 Литров / 100 км |
| Расход топлива в городе | 5.8 Литров / 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 7.3 Литров / 100 км |
| Масса | 980 кг. |
| Максимальный вес | 1540 кг. |
| Максимальный объем багажа | |
| Минимальный объем багажа | 510 литров |
| Нормы выбросов |
| 11,5 с | |||
| Разгон от 0 до 1000 м: | 33,5 с | ||
Dacia Logan 1.6 90HP Размер, размеры, аэродинамика и вес | |||
| Колесная база: | 263 см или 103,54 дюйма | ||
| Длина: | 425 | 9018 9018 9018 9018 9018||
| Ширина: | 174 см или 68,5 дюйма | ||
| Высота: | 153 см или 60,24 дюйма | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — | . 9017.36 | ||
| Передние тормоза — Размеры диска: | Диски (259 мм) | ||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Барабаны (203 мм) | ||
| Передние шины — Размеры ободов: | 185/65 R15 | ||
| Задние шины — Размеры ободов: | 185/65 R15 | ||
| кг Масса: фунтов | |||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 12.1 кг / л. С. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска: | Торсионная балка. Винтовые пружины | ||
Mahindra запускает Renault Logan
Mahindra Renault, совместное предприятие M&M и Renault из Франции, объявила сегодня о запуске Logan в Индии.
3 АПРЕЛЯ 2007 Г. | ИндияМумбаи: Mahindra Renault, совместное предприятие M&M и французского Renault, объявила сегодня о запуске Logan в Индии. Logan дебютирует в Индии с множеством бросающих вызов классом функций по агрессивной цене. Logan будет покидать завод Mahindra в Нашике, который был модернизирован с установленной мощностью для производства 50 000 Logan в год.
Logan переопределяет свой сегмент с точки зрения вместительности, а также производительности, технологий с двигателем dCi Common Rail последнего поколения.Он был разработан для индийского рынка и сочетает в себе современный стиль и дизайн.
Logan будет доступен как в дизельной, так и в бензиновой версиях. Logan будет доступен в шести цветах, а именно: Toreador Red, Fiery Black, Sahara Beige, Mist Silver, Turf Green и Diamond White, и будет доступен в избранных выставочных залах Mahindra & Mahindra с брендами Mahindra и Renault в крупных городах по всей стране.
Цена автомобиля бывшего New Mumbai для Petrol 1.4 и 1.6 версии будут варьироваться от рупий. 4.28 лакхов в рупий 5,69 лакхов. Цена на версию Diesel 1.5 будет варьироваться от 5,47 рупий до рупий. 6,44 лакха. Тот же бывший Нью-Дели будет стоить от 4,35 до 5,76 лакха для бензиновых версий и от 5,54 до 6,51 рупий для дизельного двигателя.
Г-н Ананд Махиндра, вице-председатель и управляющий директор Mahindra & Mahindra Ltd, сказал: «Logan — это важная веха для нас, поскольку он знаменует собой выход в наиболее конкурентный сегмент автомобильного рынка.Глобальная качественная платформа Logan с его непревзойденными характеристиками делает его знаковым для индийской автомобильной промышленности. Сильные стороны Renault и наша страсть к превосходству и ориентации на клиента позволили предложить продукт, который понравится развитым индийским покупателям ».
Г-н Карлос Гон, президент и генеральный директор Renault SA, сказал: «Сегодняшний день знаменует новый шаг в глобальной экспансии Renault. Это знаменует начало продаж Renault на индийском рынке и появление первой версии Logan с правым рулем. созданы для удовлетворения потребностей наших индийских клиентов.Я хотел бы поздравить команду Mahindra Renault здесь, в Индии, за демонстрацию того, как многого можно достичь за очень короткий период времени ».
Г-н Раджеш Джеджурикар, управляющий директор Mahindra Renault Ltd, сказал: «Логан воплощает чаяния индийского автолюбителя и устанавливает стандарты во всех аспектах, включая пространство, безопасность и характеристики двигателя. Добавьте к этому экономию топлива Логана. — от 14 до 18 км / литр с дизельным двигателем Common Rail и от 10 до 13 км / литр с бензиновым двигателем.Logan выполняет наше обещание отличного качества по потрясающей цене ».
Logan — это широкофюзеляжный автомобиль, предлагающий полноценные и удобные сиденья для трех человек на заднем сиденье с тремя отдельными подголовниками. Logan — единственный продукт в своем сегменте, который предлагает эти функции для среднего пассажира на заднем сиденье. Его объем багажного отделения составляет 510 литров, что является лучшим показателем в своей категории.
Разработанный для удовлетворения высоких требований клиентов, Logan оснащен функциями, которые поистине соответствуют мировым стандартам, например, воздушной подушкой.Добавьте к этому надежность и надежность конструкции, которые сыграли ключевую роль в глобальном успехе Logan с момента его запуска в 2004 году.
Logan адаптирован к индийским условиям вождения. Система кондиционирования и отопления разработана с учетом экстремальных климатических условий, преобладающих на субконтиненте.
Logan — средство международного роста для группы Renault
Программа Logan была задумана с учетом международного развития и вносит значительный вклад в поставленную Renault Commitment 2009 цель роста 800 000 дополнительных автомобилей.К 2009 году план производства Logan и его вариантов составляет 1 миллион автомобилей.
С момента своего запуска в 2004 году Logan добился глобального успеха как на развивающихся, так и на устоявшихся рынках. С момента запуска по всему миру было продано почти 450 000 Logan. Logan продается в 51 стране на пяти континентах.
В Индии Logan представляет собой первый вариант с правым рулем.
Бронирование
Logan будет доступен в дилерских центрах M&M по всей Индии в два этапа.На этапе 1 Logan будет запущен в Мумбаи, Дели, Калькутте, Ченнаи, Бангалоре, Хайдарабаде, Пуне, Нашике, Чандигархе и Лудхиане, поставки начнутся в мае, а затем на этапе 2, когда автомобиль откроется для заказов еще в 15 городах. поставки начнутся с июня. Подробная информация о дальнейших запусках будет доступна на веб-сайте Mahindra-Renault (www.mahindrarenault.com), а клиенты будут проинформированы соответствующим образом.
Компания открыла для своих клиентов круглосуточные бесплатные номера 1800-22-6006 и 09935066006.
Почувствуйте пространство
Целевыми группами покупателей Logan являются семьи. Это привело к необходимости иметь гораздо более просторные интерьеры. Особого упоминания заслуживают задние сиденья, которые предлагают большое пространство для головы и ног. Уникальной особенностью Logan является третий подголовник для среднего пассажира на заднем сиденье. Это единственный автомобиль в своем сегменте, предлагающий эту функцию. Просторность еще больше усилили бежевые интерьеры, которые придают пассажирам ощущение яркости и роскоши.
Еще один критерий, который Logan установил в своем сегменте, — это пространство для загрузки, которое он предлагает. Багажник автомобиля объемом 510 литров вмещает багаж — большой и маленький — любых размеров. Форма багажника обеспечивает низкую погрузочную платформу и защищена накладкой багажника с верхней части заднего бампера.
Современные технологии
В основе Logan лежит современный двигатель. Этот автомобиль комплектуется тремя вариантами двигателей — 1.4 бензин и 1,6 и дизель 1,5. Бензиновый двигатель 1.4 развивает 75 л.с., 1.6 — 84 лошадиные силы, а дизельный брат — 65 л.с. Оба двигателя агрегатируются с пятиступенчатой механической коробкой передач.
В автомобиле используется испытанная коробка передач JH, которая уже зарекомендовала себя в модельном ряду Renault. Крутящий момент Логана был значительно увеличен на низких скоростях за счет изменения профиля кулачков. Несмотря на просторные габариты, автомобиль относительно легкий. Он соответствует действующим нормам выбросов в Индии и может быть адаптирован к более строгим нормам, которые будут применяться в будущем.
Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает превосходную управляемость и повышает маневренность за счет уменьшения радиуса поворота до 5,25 метра. Водитель получает эргономичное сиденье, в котором он может видеть на дисплее все данные. На буквенно-цифровом дисплее в центре приборной панели отображаются сигнальные лампы и данные, поступающие с бортового компьютера. Автомобиль также может похвастаться низким уровнем шума и шума.
Дизельный двигатель последнего поколения
Второе поколение 1.Дизельный двигатель с общей топливораспределительной рампой 5 dCi обеспечивает производительность, не имеющую себе равных в этом сегменте. С двигателем 1.5 dCi — продуктом линейки силовых агрегатов группы Renault — Logan предлагает удовольствие от вождения в сочетании с поразительной экономией топлива (14-18 км / литр). Уровень выбросов также был резко снижен до 125 г / км CO2, что делает Logan весьма конкурентоспособным среди дизельных автомобилей, представленных в настоящее время на рынке. Система впрыска Common Rail второго поколения, разработанная для 1.5 dCi, отличается подачей точно необходимого количества топлива под давлением за серию впрысков, повышая эффективность сгорания и экономя топливо.В системе также предусмотрена специальная калибровка форсунок, позволяющая регулировать время впрыска и расход для каждой форсунки индивидуально.
Безопасность превыше всего
Компоновка моторного отсекаLogan позволяет штабелировать компоненты трансмиссии в случае лобового столкновения. В верхней части нагрузка проходит через усиление капота, стойки дверей и дверные панели. Нагрузку в средней части несет передняя поперечина. Подрамник в нижней части автомобиля помогает поглощать энергию.
Центральная стойка защищает таз в случае бокового удара. Топливный бак размещен под днищем пола, чтобы не повредить его в случае удара сзади. Поперечина в спинке заднего многоместного сиденья ограничивает опасность попадания предметов из багажника в кабину.
Внутри приборная панель сделана из полипропилена, который эффективно поглощает высокие энергии. Бардачок и остальная часть нижней части приборной панели предназначены для уменьшения ударов по ногам и лодыжкам передних пассажиров.
Образцы стиля
Внешний видLogan четко подчеркивается акцентированными колесными арками, гладкими боковинами и капотом. Расположенные под углом блоки задних фонарей сглаживают структурированные края автомобиля. Значок Renault размещен на решетке радиатора с фарами, которые придают автомобилю четкий вид.
Прочность и надежность
Проект «Логан» не пошел на компромисс в вопросах надежности и долговечности. Что касается двигателей, то бензиновые и дизельные двигатели уже зарекомендовали себя в модельном ряду Renault.Кроме того, Logan прошел строгие испытания, охватывающие очень широкий спектр условий вождения, чтобы гарантировать реальную долговечность, с особым вниманием к защите кузова. Это было достигнуто путем впрыскивания воска в секции бокса, систематического нанесения герметика на внешние стыки кабины и усиленной защиты днища кузова от сколов. Логан был адаптирован к индийским условиям вождения. Например, система кондиционирования и отопления разработана с учетом экстремальных климатических условий, преобладающих на субконтиненте.
Низкие эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание также были приоритетом. Дилерская сеть Mahindra обеспечивает высочайшее качество обслуживания.
О Mahindra Renault
В феврале 2005 года Mahindra & Mahindra и Renault решили объединить усилия для производства и продажи Logan в Индии. Совместное предприятие представляет собой партнерство 51:49 между Mahindra & Mahindra и Renault. Около 100 миллионов евро (700 крор) было инвестировано в создание завода производственной мощностью 50 000 автомобилей в год.Logan будет выпускаться на современном заводе M&M, расположенном в Нашике, который предлагает штамповочный цех, малярный цех с высококачественной предварительной обработкой и сборочную линию, специально предназначенную для Logan.
О Renault
Компания Renault, основанная в 1898 году, представляет собой группу с долгой историей производства автомобилей. Имея промышленное и коммерческое присутствие в 118 странах, Renault проектирует, разрабатывает, производит и продает инновационные, безопасные и экологически чистые автомобили по всему миру.128 893 сотрудника компании вносят свой вклад в стратегию прибыльного роста, основанную на трех ключевых факторах: конкурентоспособность, инновации и международная экспансия. Renault — ведущий европейский бренд, единственный производитель автомобилей, у которого восемь автомобилей с максимальным пятизвездочным рейтингом Euro NCAP, и победитель чемпионата мира Формулы-1 среди конструкторов и водителей в 2005 и 2006 годах. Renault ускоряет свое международное развитие с помощью новый Логан и стремление к альянсу с Nissan.
Renault осуществляет свою деятельность в двух основных подразделениях:
Автомобильный отдел:
В этот дивизион, помимо Renault, входят бренды Samsung и Dacia.Автомобильное подразделение проектирует, разрабатывает и продает легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили. В 2006 году взнос снизился на 0,8% по сравнению с 2005 годом до 39 605 миллионов евро (95,3% от общей выручки).
Отдел финансирования продаж:
Это подразделение способствует продажам и маркетингу Renault. В его состав входят RCI Banque и его дочерние компании, в общей сложности около 60 компаний, обеспечивающих международное развитие Группы. В 2006 году доход Подразделения составил 1 923 миллиона евро 4.6% от общей выручки Группы.
О группе Mahindra
4 миллиарда долларов США * Mahindra Group входит в десятку крупнейших промышленных предприятий Индии. Mahindra & Mahindra — единственная индийская компания среди пяти ведущих производителей тракторов в мире и лидер на рынке универсальных транспортных средств в Индии. Группа занимает лидирующие позиции в ключевых секторах индийской экономики, включая торговлю и финансовые услуги (Mahindra Intertrade, Mahindra & Mahindra Financial Services Ltd.), автомобильных компонентов, информационных технологий и телекоммуникаций (Tech Mahindra, Bristlecone) и развития инфраструктуры (Mahindra GESCO, Mahindra Holidays & Resorts India Ltd., Mahindra World City). Обладая более чем 60-летним производственным опытом, Mahindra Group создала прочную базу в области технологий, проектирования, маркетинга и сбыта, которые играют ключевую роль в ее развитии как организации, ориентированной на клиента. В Группе работает более 40 000 человек, и у нее есть несколько современных предприятий в Индии и за рубежом.Mahindra Group имеет амбициозные глобальные устремления и представлена на пяти континентах. Сегодня продукция Mahindra доступна на всех континентах, кроме Антарктиды. M&M имеет один завод по производству тракторов в Китае и три завода по сборке в США. Она осуществила стратегические приобретения по всему миру, включая Stokes Forgings (Великобритания), Jeco Holding AG (Германия) и Schoneweiss & Co GmbH (Германия). Его глобальные дочерние компании включают Mahindra Europe Srl. базируется в Италии, Mahindra USA Inc.и Махиндра, Южная Африка. M&M установила партнерские отношения с международными компаниями, такими как Renault SA, Франция, и International Truck and Engine Corporation, США. Forbes включил Mahindra Group в список 200 самых авторитетных компаний мира и в список 10 самых авторитетных индийских компаний.
Прочтите этот пресс-релиз в
Какое масло заливается в Рено Логан. Рекомендуемое моторное масло для Renault Logan Моторное масло для Renault Logan 1.6
1.4 и 1.6, имеющие систему 16В, нуждаются в своевременной замене Масла каждые 10 000 км пробега. Некоторые владельцы не соблюдают эти правила, что в свою очередь приводит к преждевременному износу двигателя. Чтобы осуществить правильный выбор Масла, узнать, сколько нужно заменить, следует руководствоваться ведомостью особых допусков Рено Логан. В этой статье мы расскажем о порядке замены масла в моторах 1.4 и 1.6 — 16V.
Порядок выбора
Главный критерий при покупке — это вязкость.Использование вязкости с высоким показателем приводит к разрыву масляной пленки, особенно в холодное время года.
Объем канистры варьируется от 1 до 5 литров, поэтому вы легко можете приобрести столько, сколько нужно вашему автомобилю.
Конечно, для новых моторов 1.4 и 1.6 — 16V можно использовать и с меньшим показателем вязкости. Это определяется тем, что зазоры в трущихся парах нового агрегата имеют минимальные значения, соответственно, большее количество люминесцентной смазки легко дойдет до места повышенной нагрузки.
Также необходимо обзавестись жидкостью с низким коэффициентом вязкости для двигателей. капитальный ремонт. Как правило, пробег до первой замены составит около 1 тысячи километров, так как этот ресурс считается ходовым.
А вот для моторов 1.4 и 1.6 — 16V, которые прошли около 100 тысяч километров, моторное масло надо заливать более густым, так как зазоры между ведущими деталями имеют большее значение. Соответственно, такая жидкость лучше защитит компоненты двигателя и даст прочную пленку в местах с высоким коэффициентом трения.
Покупка моторной жидкости Необходимо производить в специализированных магазинах с сертифицированным товаром. В случае покупки некачественных масел вы рискуете повредить Логан, что приведет к дорогостоящему ремонту деталей мотора.
Как правило, опытные продавцы в крупных автомагазинах подскажут, сколько масла и какое нужно для вашей машины. Обычно опытный хозяин знает, какое масло нужно и сколько заливать в машину.
Существуют специальные присадки, значительно снижающие трение и способствующие непрерывной работе двигателя при повышенных нагрузках.Среди них молибден, который поставляется отдельно и уже есть в канистре. Чтобы узнать, сколько этой присадки нужно залить, нужно знать объем необходимой жидкости для вашего двигателя.
Разговор о процедуре замены
Многие владельцы автомобилей Логан решают подать заявку на такие работы, связанные с заменой моторной жидкости.
Мы рекомендуем вам заменить себя и контролировать этот процесс полностью самостоятельно. Такой процесс несложен, за исключением некоторых особенностей, которые необходимо знать и соблюдать во время этих работ.Чтобы полностью обезопасить себя, используйте плотную одежду, чтобы избежать ожога горячей жидкости, так как во время работы двигатель двигателя должен быть прогрет до рабочей температуры.
Итак, приступим к выполнению процедур по замене смазки двигателя.
Следите за тряпкой, так как эта работа — очень грязный процесс.
- Для начала необходимо обеспечить доступ к машине снизу, для этого можно использовать автомобильный подъемник или гаражную эстакаду.
- Подойдите к машине и снимите пластиковую защиту картера.Для этого откручиваем три болта в передней части бампера, после чего демонтируем еще два крепежа за защитой. Потяните пластиковый кожух к задней оси, тем самым демонтируя этот элемент.
- Прежде всего необходимо демонтировать масляный фильтр, так как его канал находится в верхней части смазочной артерии.
- Воспользуйтесь специальным съемником для демонтажа масляных фильтров, если у вас его нет, можно воспользоваться наждачной бумагой. Обернул этот элемент вокруг своей оси наждачной бумагой, заставил откручивать против часовой стрелки.
Другой способ открутить масляный фильтр — это использовать обычную отвертку, которой нужно пробить фильтрующий элемент и использовать его как рычаг. Предварительно нужно поставить специальную емкость, чтобы не заливало горячее масло.
- Нанесите смазку на уплотнительные кольца фильтрующего элемента и установите его на место, вращая вручную.
- Выкрутите сливную пробку в картере двигателя, затем произведите слив отработанной жидкости в отдельную емкость.Подождите, пока стечет вся жидкость, только после этого замените сливную пробку и уплотнительное кольцо на ней.
Внимание! Заранее позаботьтесь об утилизации отработанной смазки.
- Очистите сливную пробку, не допуская пробы, иначе можно повредить резьбу алюминиевого картера.
- Установить защиту картера, предварительно отколовшись от излишков грязи. Порядок установки, произвести ее снятие в обратном порядке.
- Откройте капот Логана, затем снимите пробку с крышки клапанного механизма.Выбрав желаемую канистру, налейте жидкость в нужном вам количестве.
Если вы не знаете, сколько заливать, используйте специальный каталог, чтобы разрешить объемы жидкости 1,6 и 1,4 — 16 В.
- Чтобы узнать, сколько вы уже залили, нужно использовать специальный щуп, который устанавливается на автомобиле. На этом зонде есть метки, определяющие необходимый уровень Объем залитой жидкости.
- Установите уровень на максимальное пороговое значение датчика, затем запустите двигатель на несколько минут.После непродолжительной работы двигателя остановите его и подождите некоторое время, сделайте контроль уровня, чтобы узнать, сколько нужно присоединить.
- Затяните крышку участка на место, после чего работу можно считать завершенной.
Во избежание травм соблюдать правила техники безопасности.
Заключение
Теперь вы знаете не только какое масло и сколько его нужно любимой, но и как правильно его поменять своими руками. Преждевременная замена масла приводит к лучшим результатам, так как продукты износа не находятся в смазке.Покупайте качественные комплектующие с сертификатом соответствия и допуском к своему автомобилю. Чтобы обезопасить себя от некачественной смазочной продукции, покупайте запчасти в крупных магазинах автозапчастей.
Соблюдайте параметр вязкости масел в соответствии с временем года, так вы продлите жизнь своему автомобилю. Не затягивать при своевременном проведении ТО и проводить его каждые 10 000 км пробега.
Прочитав эту статью, вы можете использовать ее как инструкцию по удержанию своими руками.
Рено Логан. 1.4 — Популярная машина у таксистов. Первые версии Логана сейчас пользуются устойчивым спросом на вторичном рынке. Именно этот факт подтверждает, что автомобиль достаточно надежен и неприхотлив в эксплуатации. Конечно, есть немало нюансов, характерных для бюджетных моделей, но общее впечатление от Renault Logan сугубо положительное. Это можно сказать о возможности самообслуживания, но тут могут возникнуть вопросы даже у бывалых автомобилистов. Например, из самых распространенных процедур ремонта Renault.Логан можно выделить с заменой масла в двигателе. Но гораздо более сложная задача — это выбор самого масла, в каком количестве его заливать и как выбрать из лучших параметров и марок. В этой статье выделим лучшие моторные масла на примере Рено Логан с мотором 1,4 л.
На первый взгляд ответ на этот вопрос можно получить, посмотрев нужный пункт в инструкции по эксплуатации Renault. Логан. Официальный регламент замены масла в этом автомобиле Установлен на отметке 15 тысяч километров.Но с другой стороны, замена масла может произойти раньше, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых суровых условиях. Например, если машина часто движется по разбитым дорогам, в легких условиях бездорожья, под воздействием низких температур и т. Д. В этом случае правила замены сокращаются до 10 тысяч километров. Это вполне оптимальный показатель, при котором моторное масло не успевает потерять свои полезные свойства. Если российские владельцы будут руководствоваться только официальными данными (речь идет о 15 тысячах км), то могут возникнуть проблемы с надежностью системы внутреннего сгорания.
Как узнать, что масло пора менять
Помимо официального регламента, понять необходимость замены масла можно по следующим признакам:
- Горелки воняет маслом
- масло темно-коричневое
- Масло содержит металлическую стружку
- передач включены с задержкой
- высокий расход топлива
- двигатель не способен развивать максимальные обороты.
- высокий уровень шума и вибрации, исходящий от DVS и PPC
Сколько заливать масла
Объем заправочной смазки зависит от работающей подстилки электростанции.В нашем случае речь идет об базовой 1,4-литровой 8-клапанной модификации Renault Logan. Для такой машины желательно заливать 3,3 литра жидкости. Поэтому выгодно будет приобрести канистру на 4 литра. Оставшееся масло можно устранять постепенно каждые 600-700 километров.
Подбор масла по типу, параметрам и маркам
Специально для рено логан рено. Предоставляется несколько видов оригинальных смазок. Есть три типа:
- Synthetic — термическое и жидкое масло, очень устойчивое к низким температурам.Лучше всего такая смазка подходит для Рено Логан с небольшим пробегом. Регламент замены такого масла самый длительный, что является одним из ключевых преимуществ. К тому же с таким маслом ниже расход топлива, более высокая мощность двигателя и лучшее охлаждение компонентов в ДВС.
- Минеральное — самое густое масло, крайне непригодное для современных машин. Заливать его можно только в крайнем случае — например, при большом пробеге или недостатке средств хотя бы полусинтетического масла.
- Полусинтетическое масло — экономичный вариант для тех, кто не хочет тратиться на дорогую синтетику, а предпочитает более современный продукт, чем дешевую минеральную воду.
Можно сделать вывод, что для Рено Логан с мотором 1,4 л лучшим маслом будет синтетическое или полусинтетическое.
Кроме того, на выбор масла влияют вязкостные характеристики. Итак, специально для «Логана» нужно выбрать параметры вязкости 5W-40 и 5W-30. Оригинальное масло для RENAULT LOGAN — ELF Evolution SXR. Как вариант, можно подобрать не менее качественный аналог, но только среди брендов с хорошей репутацией. Из них можно выделить Castrol, Mobile, Роснефть, ЛУКОЙЛ, ЗЭК и другие.
Лучшим маслом для автомобиля Рено Логан всегда считалось рекомендованное заводом-изготовителем данной модели. Во всех сервисных центрах RENAULT при проведении нормативных работ по замене моторной смазочной жидкости заливается масло французской марки ELF. В редких случаях может быть предложено масло Total, которое производится на том же заводе, что и ELF. У них есть даже идентичные контейнеры для розничной продажи.
Конечно, собственник может не согласиться с бутласом, рекомендованным заводом, и действовать по своему усмотрению.Вот наиболее частые причины этого:
- Как правило, поиск лучшего масла происходит по окончании гарантийного срока, и вызван откровенным желанием выполнить несложную процедуру самостоятельно, а не оплачивать услуги по замене моторного масла на официальном сервисе;
- Для самостоятельной покупки оригинального масла Вы легко можете приобрести подделку, поэтому подбирается смазка с более надежной защитой от подделок;
- Желание сэкономить на покупке масел и, как следствие, выбор марок с более доступной стоимостью.По этой причине чаще всего встречаются модели у владельцев с более ранним годом выпуска;
- Советы друзей, знакомых или коллег по работе с использованием в своих автомобилях другого, более качественного масла.
концерн Renault разработан для допуска к качеству масел, используемых в автомобилях. По классификации API характеристики масла должны соответствовать классам SL, SM и SN. Кроме того, следует учитывать зольность, наличие необходимых присадок и т. Д. Для смазки двигателя RENAULT LOGAN можно использовать любое моторное масло, соответствующее требованиям и температурному режиму (чем ниже температура окружающей среды, тем ниже вязкость масла). .Делая образец моторных масел для нашего рейтинга, мы учли не только вышеперечисленные требования. Большое влияние на принятие решения оказали отзывы владельцев, ориентирующихся на масла Reno Logan других производителей, рекомендации автомобилистов, которые в своей работе сталкиваются с ремонтом двигателей этой марки, а также популярность марки в России. среда автолюбителей.
Лучшее синтетическое масло
Эта категория масел наиболее соответствует двигателям современных автомобилей.Меньшая подверженность работе при высоких температурах и сохранение смазывающих свойств и заданного предела текучести на морозе, позволяет плавно обеспечивать смазку пар трения в двигателе даже при пиковых нагрузках. Для автомобилей Рено Логан, особенно с небольшим пробегом, следует заливать исключительно синтетику.
5 ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИК 5W-30
Лучшая цена в категории
Страна Россия
Средняя цена: 1 240 руб.
Рейтинг (2019): 4.2
Отечественное масло не только обладает отличными свойствами, но и имеет допуск Renault Rn 0700 и может использоваться в соответствующих моторах Renault Logan. Масло готово обеспечить надежную защиту двигателя в тяжелых условиях эксплуатации. Двигатель отлично моет и предотвращает образование шламовых отложений, подавляет окислительные процессы при высоких температурах. Создан для увеличения мощности двигателя.
В своих отзывах автовладельцы заливают Лукойл Люкс. Синтетика, отмечающая снижение шума при работе мотора, экономия топлива, отсутствие влияния сильных морозов на запуск двигателя.Лазерные насечки, полимерная наклейка и технологические особенности колпачка на канистре обеспечивают надежную защиту и полностью препятствуют появлению на рынке фальсифицированного продукта.
4 Вольф Виталтех 5W40
На рынке нет подделок. Стабильные вязкостные характеристики
Страна: Бельгия
Средняя цена: 1762 руб.
Рейтинг (2019): 4.5
В основе смазки лежат базовые масла высшего качества и набор современных присадок последнего поколения. В результате Wolf Vitaltech обладает отличной текучестью при низких температурах, хорошими антиоксидантными показателями, увеличенным сроком службы.Моторное масло получило допуск и рекомендации производителя Рено Логан, поэтому его смело можно использовать не только в двигателе объемом 1,6 л, но и с более экономичным 1,4 л. Повышенная вязкость этого масла также идеально подходит для изнашиваемых двигателей.
Отзывы характеризуют товар как качественный, положительно оценивается наименьшая распространенность на отечественном рынке, что является лучшей гарантией отсутствия подделок. Последнее утверждение тоже считается недостатком масла, ведь в автомобильных магазинах и на рынках оно редко встречается.
3 BP Visco 5000 5W-40
Лучшая защита двигателя от отложений
Страна: Англия
Средняя цена: 1 468 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
BP Visco проверено временем и соответствует всем требованиям к маслам для Renault Logan. Уникальная система присадок Clean Guard бережно очищает двигатель от ранее образовавшегося шлама и лакового налета, не дает попадающим в масло продуктам сгорания оседать на поверхности деталей, значительно увеличивая срок службы двигателя.
Те, кто заливает этим моторным маслом двигатель своего Рено Логан, отмечают легкий запуск мотора даже при очень сильном морозе, максимально тихую работу агрегата, а также заметное снижение расхода топлива. Кроме того, отзывы указывают на возможность круглогодичного использования масла, увеличенный интервал между заменами и отсутствие изменения характеристик по окончании срока службы.
2 Motul 8100 Эко-Очистка 5W-30
Надежная защита двигателя от износа
Страна: Франция
Средняя цена: 4 566 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Идеальное моторное масло для современного двигателя Рено Логан. При переходе к его использованию владельцы в отзывах отмечают более тихую и мягкую работу двигателя, экономию топлива. Масло не имеет заводского доступа к использованию Рено Логан, так как оно находится в премиальном сегменте моторных масел и заливать его в эту машину дороже. При этом параметры масла полностью соответствуют требованиям Renault и многие водители заливают в свой Logan именно Motul 8100 Eco-Clean.
В отзывах отмечают положительные изменения в работе мотора — он становится экономичнее (заметил на бензиновых моторах объемом 1,6 л), работает значительно тише и стабильнее, а также бережно поддерживает внутреннюю чистоту агрегата. на очень высоком уровне. Единственным недостатком можно считать высокую стоимость Товара.
1 ELF EVOLUTION 900 NF 5W40
это лучшее масло, которое можно смело заливать в двигатель Рено Логан. Он доступен не только во всех сервисных центрах RENAULT, но и присутствует у многих продавцов автомобилей.Покупая через Интернет или в розничной сети, нужно быть очень осторожным, чтобы не приобрести подделку. Высококачественная смазка и ее большая популярность в нашей стране (ELF разливается не только в автомобили Renault Group, но и во многие другие автомобили, в том числе отечественные) привели к тому, что под тип корпоративного продукта мошенники приходят к потребителю суррогат, имея мало общего с моторным маслом Elf Evolution.
Рецензенты-автомобилисты подтверждают хорошие моющие средства, стабильность смазки при высоких нагрузках, низкие проходы.Также наблюдается эффект экономии топлива. Из недостатков отмечается отсутствие эффективной защиты от подделок.
Лучшее полусинтетическое масло
Конструкция мотора Рено Логан допускает использование полусинтетического масла только при значительном износе мотора (пробег от 400 000 км и более). Синтетика не может полностью заполнить увеличившийся зазор и обеспечить качественную смазку деталей. Особенно это актуально для моторов объемом 1,6 л. Но в этих случаях необходимо подходить к выбору, так как в Рено Логан невозможно использовать какое-либо полусинтетическое средство.
3 TEXACO HAVOLINE EXTRA 10W-40
Самая стойкая смазка
Страна: США
Средняя цена: 1449 руб.
Рейтинг (2019): USA
Имеет допуски Renault и идеально подходит для Renault Logan Motors при интенсивной эксплуатации в сложных условиях. Базовые компоненты масла и присадки обеспечивают стабильную вязкость, хорошую защиту от коррозии и образования внутренних отложений.
Владельцы, ставшие заливкой в Рено Логан Хаволайн Экстра, отмечают практически полное изумление, отличные моющие средства, соответствие моторного масла качеству более дорогих и популярных марок.Также в отзывах отмечалось отсутствие фальсификаций на рынке. Из минусов — в специализированных торговых точках не всегда есть в наличии. Но с помощью Интернета (для правильности выбора следует знать из статьи) его всегда можно приобрести заранее.
2 Castrol Magnatec 10W40
Лучшая защита двигателя
Страна: Англия (производство Бельгии)
Средняя цена: 1 235 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
Группа присадок Intelligent Molecules дает маслу способность «цепляться» за трущиеся поверхности и оставаться на предметах даже при отключенном двигателе.Благодаря этой технологии при пуске мотора даже в мороз не происходит ни секунды работы пар трения без смазки, что значительно увеличивает ресурс.
В своих отзывах владельцы Рено Логан рассказывают о способности масла мягко очищать двигатель от скопившегося шлама — достаточно провести всего пару замен. Свойства моторного масла при работе с экстремальными нагрузками позволяют уберечь двигатель от перегрева. Высокая температурная стабильность препятствует образованию иловых отложений.Также в отзывах отмечается главный недостаток — возможность приобретения под видом качественного товара дешевой подделки, способной не только разочаровать потребительское качество, но и навредить двигателю.
1 Liqui Moly Top Tec 4100 5W40
Самое экологически чистое масло
Страна: Германия
Средняя цена: 3 110 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Заливать это масло в Рено Логан разрешает производитель — состав масел соответствует требованиям Reno Rn 0700 / Rn 0710.Владельцы в своих отзывах отмечают экономию топлива, легкий запуск при минусовых температурах. В моделях с двигателем 1,6 л. Заметно увеличение ресурса — безбарьерная работа при пробеге более 500 тыс. Км. При этом переход на это моторное масло произошел через 200 тыс. Км.
.
Спрашивает : Новокшонов Михаил.
Суть вопроса : Сколько масла заливается в двигатель на Рено Логан?
Подскажите, пожалуйста, сколько масла заливать в двигатель 8 клапанный, 1.6 литров? Потому что везде пишут разные значения, хотелось бы знать точно !?
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Владею машиной Рено Меган 2, до этого были Ситроен и Пежо. Я работаю в сервисном центре дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете связаться со мной за советом.
Если вы недавно стали счастливым обладателем Рено Логан, то рано или поздно задумываетесь над вопросом, когда будете заменять масло в машине.А здесь вы можете обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, либо прочитать эту инструкцию до конца.
Заправочные объемы на 3 двигателя Рено Логан
Как известно Renault Logan выпускался в трех вариантах Двигатели:
K7J. — 1,4 литра с 8 клапанами.
к7м. — 1,6 л с 8 клапанами.
к. 4м. — 1,6 л с 16 клапанами.
Таким образом, для двух типов двигателей с 8 клапанами требуется 3.4 литра масла , а для 16-ти клапанных собратьев целых 4,8 литра . Все это связано с тем, что рабочий объем «головок» с 16 клапанами намного больше, а значит, потребность в смазке всех рабочих элементов и деталей становится выше. Решив вам, 16 клапанный более прихотливый, но и более динамичный.
Выбор моторного масла
Какое масло еще лучше заливать, подробнее про масляные фильтры и порядок замены масла на Рено Логан вы можете прочитать в
Своевременная замена масла необходима для уменьшения износа деталей двигателя, кроме того, засорение системы смазки трения может привести к нарушению нормальной работы двигателя и снизить комфортность эксплуатации автомобиля.
На автомобили Рено Логан чаще всего ставят восьмиклапанный карбюраторный DVS RENAULT K7M1.6, RENAULT K7J 1.4, и шестнадцатиклапанный KVS K4M 1.6. Шестнадцатиклапанные двигатели внутреннего сгорания имеют несколько большую удельную мощность и полное сгорание топлива, восьмиклапанные более надежны, дешевле и проще в эксплуатации. Штатный ресурс двигателя Рено Логан при исправной эксплуатации составляет 400 тыс. Км. Теперь для нас важна разница между этими моделями двигателей по объему мазута:
- 1.6-ти клапанный двигатель (К4М) — 4,80 л. Двигатель
- 1.4 8-клапанный (K7J) — 3,35 л. Двигатель
- 1.6 8-ми клапанный (К7М) — 3,40 л.
Если замена масла производится без замены масляного фильтра, то эти объемы уменьшаются на 0,3 литра. Но мы рекомендуем менять масло и масляный фильтр одновременно, это связано не только с дешевизной (подойдет любой фильтр) по сравнению со стоимостью масла, но и с преобладанием основного критерия износа масла — засорения. продуктами трения.
Замена масла Б. двигателя Рено. Логан 1.6 Рекомендуется выпускать каждые 15 тыс. Км. Тяжелые условия Эксплуатация ускоряется из-за износа масла, и замену необходимо производить каждые 8 тыс. Км. Под тяжелыми условиями эксплуатации обычно понимают: езда без прогрева двигателя, работу автомобиля при резко меняющихся температурах (например зимой до -35 * с, а летом до + 35 * С на одном масле), быстрый набор скорости, включая Mount or overload и т. д.
При проверке уровня масла можно оценить и необходимость его замены. Моторное масло не должно иметь черного цвета и запаха гари, иначе пора менять. Пробка для проверки уровня масла на автомобиле Renault. Логан представлен на фото.
Производитель рекомендует использовать масло Renault Logan в автомобильном двигателе Elf Evolution SXR 5W40 или ELF EVOLUTION SXR 5W30. Но можно использовать любое качественное синтетическое масло, подходящее для температурного диапазона эксплуатации автомобиля: 5W-40, 5W-30 или даже 0W-30 AM.
При замене моторного масла стоит заменить сливную пробку и прокладку масляного фильтра.
- Код прокладки сливной пробки — 11026 5505R. Подойдет масляный фильтр
- — 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемые).
Порядок замены масла в автомобиле Рено Логан 1.6:
- Отверните крышку горловины для слива масла.
- Замените емкость для старого масла.
- Снять защиту двигателя на шестнадцатиклапанный К4М 1.6 (на восьмиклапанных моделях двигателя защиту нельзя снимать).
- Выкрутите сливную пробку (квадрат 9), не сливать в маслобак. Все операции с отработанным маслом необходимо производить в защитных резиновых перчатках.
- Дождитесь максимального слива масла.
- На этот раз откручиваем старый масляный фильтр (можно использовать специальный съемник, продается в любых магазинах). Вы можете открутить фильтр рукой, особенно если прикрутите корпус фильтра из мелкой наждачной бумаги.
- Перед установкой масляного фильтра смажьте уплотнительное кольцо и резьбу свежим маслом
- Установите новый фильтр в корпус и привинтите его.Затягивайте нить только усилием руки, без использования инструментов.
- Установите новую сливную пробку (код 1026 5505R) на пробку и затяните пробку.
- Залейте новое масло.
- Уровень масла должен быть немного ниже отметки MAX.
- Не забудьте покрутить крышку горловины для заливки масла.
- Даем двигателю поработать на холостом ходу 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.
- Уровень масла должен быть немного выше середины между отметками MIN и MAX.
- Проверить расположение фильтра и сливной пробки на герметичность, все ли в норме установлена защита двигателя. При обнаружении утечек подтяните резьбу.
- Для удобства контроля качества масла и состояния ОИ советуем отмечать пробег при каждой замене масла.
Перед заливкой свежего масла можно промыть двигатель маслом той же марки. Для этого налейте один литр масла, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, затем выключите двигатель и слейте масло.Промывку следует проводить старым фильтром, так как в этом случае вместе со старым фильтром будут удалены отмытые частицы угля и взвесь металлического порошка.
Видеоинструкция
Громкостьа какой должен быть уровень? Основные заправочные объемы Сколько масла залито в Рено Логан 1.6.
Популярные автовладельцы Рено Логан рано или поздно заинтересуются вопросом выбора моторного масла для этой машины. Кроме того, при этом не менее важно будет обращать внимание на параметры и типы масла, подходящие марки, а также важно знать объем заливаемой жидкости.Все эти вопросы, на первый взгляд, кажутся важнее, чем сам процесс замены жидкости. Ведь от качественной смазки зависит срок службы силовой установки … Рассмотрим все эти параметры подробнее на примере Renault Logan с двигателем объемом 1,6 л.
Модельный ряд Рено Логан, и сколько масла заливать
Рассматриваемый автомобиль комплектуется моторами трех типов, для каждого из которых предусмотрены определенные требования. Итак, на 1,6-литровый 8-клапанный двигатель требуется минимум 3 штуки.5 литров жидкости, тогда как топовому 16-клапанному агрегату объемом 1,6 требуется не менее 4,8 литра смазки. Какой мотор выбрать — другой вопрос. Но важно понимать, что более мощный двигатель считается более дорогим в обслуживании.
Как выбрать масло
- Synthetic — рекомендуемый тип масла для всех современных машин, в том числе Renault Logan. Это масло очень устойчиво к низким температурам и поэтому никогда не замерзает. С другой стороны, следует отметить, что синтетика будет не самым лучшим выбором при большом пробеге.Дело в том, что у старых автомобилей повышен риск утечки масла из-за наличия микротрещин, которые с возрастом появляются в любом автомобиле. А поскольку синтетика — самое текучее и жидкое масло, оно легко потечет даже через малейший зазор. Поэтому синтетику желательно использовать для автомобилей с небольшим пробегом. А с возрастом нужно переходить на более густые виды масел.
- Полусинтетическое масло — более густое масло, чем чистая синтетика. Это смесь синтетических и минеральных масел … Такой продукт однозначно хуже синтетики, но в то же время будет оптимальным вариантом для Renault Logan с пробегом более 50-60 тысяч километров.
- Mineral — самое дешевое масло из всех типов смазок. К тому же это самое густое масло, склонное к замерзанию при низких температурах. Идеально подходит для автомобилей с большим пробегом.
Итак, можно сделать вывод — синтетическое масло для Renault Logan стоит покупать, если машина относительно новая. Или вы можете выбрать полусинтетику для большого пробега.
Как выбрать масло по параметрам и маркам
Естественно, при выборе подходящего смазочного материала в первую очередь следует обращать внимание на вязкость, допуски и вязкостные характеристики, а также на степень качества.Вся эта информация указана на упаковке продукта, а также в руководстве пользователя. Оригинальным маслом для Рено Логан является продукт Elf SXR 5W-40 или Elf Evolution SXR 5W-30.
При ограниченном бюджете можно присмотреться к маслам-аналогам, которые зачастую по качеству не хуже оригиналов. Но при этом такое масло следует выбирать, исходя из параметров исходного продукта. Кроме того, стоит обращать внимание только на проверенные бренды с хорошей репутацией.Например, среди них Лукойл, Castrol, Мобайл 1, Роснефть, ExxonMobil, G-Energy и другие.
Частота замены
Напоследок обратим внимание на длительность действия полезных свойств масла. Частота замены зависит от этого фактора. Так, по официальным данным, менять масло в двигателе Рено Логан рекомендуется каждые 15 тысяч километров. но если учесть суровый российский климат, то в этом случае масло придется заменять гораздо раньше — например, через 10 тысяч.Состояние масла можно проверить по цвету и запаху, а также при обнаружении таких признаков, как недостаточная мощность двигателя, его неспособность развивать максимальную скорость, повышенный расход топлива, нечеткое переключение передач.
Если проверка уровня показала, что масло потемнело, имеет специфический запах и содержит металлическую стружку, это однозначно указывает на то, что масло необходимо срочно заменить.
Двигатель Renault K7J 1.4 используется для установки на Renault Logan, Renault Sandero (Рено Сандеро), Renault Clio (Рено Клио).
Особенности. Двигатель Renault K7J является продолжением старых двигателей ExJ, поэтому имеет несколько архаичную конструкцию ГБЦ, большой расход топлива, учитывая объем двигателя 1,4 л. Но при всех недостатках этот двигатель отличается высокой ремонтопригодностью. Автомобилям с таким мотором не хватает динамики, и многие автовладельцы отдают предпочтение более объемной версии.
Ресурс двигателя Renault K7J 1.4 достаточно велик для бензинового двигателя и составляет около 400 тыс. Км пробега.
Характеристики двигателя Renault K7J 1.4 8V Logan, Sandero, Clio
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Конфигурация | L |
| Количество цилиндров | 4 |
| Объем, л | 1,390 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79,5 |
| Ход поршня, мм | 70 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 (1 вход; 1 выход) |
| Механизм газораспределения | SOHC |
| Порядок цилиндров | 1-3-4-2 |
| Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала | 56 кВт — (75 л.с.) / 5500 об / мин |
| Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя | 112 Н м / 3000 об / мин |
| Система подачи | распределенный впрыск топлива MPI |
| Рекомендуемое минимальное октановое число бензина | 92 |
| Экологические стандарты | Евро 3, Евро 4 |
| Масса, кг | — |
Конструкция
Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала… Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией … Комбинированная система смазки: напорная и разбрызгивающая.
Блок цилиндров
Блок цилиндров K7J изготовлен из специального высокопрочного чугуна с цилиндрами, просверленными непосредственно в корпусе блока. Две крышки коренных подшипников обрабатываются вместе с блоком и не являются взаимозаменяемыми.
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров K7J изготовлена из алюминиевого сплава с впускным и выпускным отверстиями, расположенными на противоположных сторонах головки.Электродвигатели с распределительным валом приводятся в движение зубчатым ремнем, который приводит в движение клапаны с помощью коромысел.
Клапаны впускные и выпускные
Диаметр диска впускного клапана 37,6 мм, диаметр выпускного клапана 33,6 мм. Диаметр штока обоих клапанов 7,0 мм. Длина впускного клапана 107,75 мм. Впускной и выпускной клапаны снабжены одной пружиной, закрепленной через пластину с двумя сухариками.
Коленчатый вал
Поршень
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр, мм | 79 465 — 79 475 |
| Высота сжатия, мм | 34,8 |
Поршневые пальцы запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, в бобышках поршней они установлены с зазором.Диаметр поршневого пальца 19 мм.
Сервис
Замена масла в двигателе Renault K7J 1.4. На автомобилях Рено Логан, Сандеро, Клио с двигателем Renault K7J 1.4 необходимо менять масло каждые 15 тыс. Км или год эксплуатации. В условиях интенсивного износа двигателя (езда в городских пробках, работа в такси и т. Д.) Масло рекомендуется менять каждые 7-8 тыс. Км.
Какое масло заливать в двигатель: типа 5W-40, 5W-30, одобрено Renault, залито с завода масло Elf Excellium 5W40.
Сколько масла заливать: при замене с фильтром требуется 3,4 л масла, без замены масляного фильтра — около 3 л.
Оригинальный масляный фильтр двигателя: 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемые).
Замена ремня ГРМ на двигателе 1,4, лучше каждые 60 тыс. Км, так как при его обрыве гнутся клапана. Регулировка клапана также потребуется из-за отсутствия гидравлических подъемников для K7J.
Запасной воздушный фильтр
Производится раз в 30 тыс. Км пробега или 2 года эксплуатации.
Рено Логан 1.4 — популярный автомобиль среди водителей такси. Первые версии Логана сейчас пользуются большим спросом на вторичном рынке … Именно этот факт подтверждает, что автомобиль достаточно надежен и неприхотлив в эксплуатации. Конечно, есть много нюансов, присущих бюджетным моделям, но общее впечатление от Renault Logan сугубо положительное. Это можно сказать о возможности самообслуживания, но вопросы здесь могут возникнуть даже у опытных автомобилистов. Например, одна из самых распространенных процедур ремонта Рено Логан — замена моторного масла.Но гораздо более сложная задача — это выбор самого масла, сколько его залить и как выбрать подходящее, исходя из лучших параметров и марок. В этой статье мы выделим лучшие моторные масла на примере Рено Логан с двигателем 1,4 л.
Когда добавлять новое масло
На первый взгляд ответ на этот вопрос можно получить, посмотрев нужный пункт в инструкции по эксплуатации Renault Logan. Официальный регламент замены масла для этого автомобиля установлен на отметке 15 тысяч километров пробега.Но с другой стороны, замена масла может произойти раньше, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых суровых условиях … Например, если автомобиль часто движется по ухабистым дорогам, в легких условиях бездорожья, под воздействием низких температур, и т.д. При этом график замены сокращается до 10 тыс. км пробега. Это вполне оптимальный показатель, при котором моторное масло не успеет потерять свои полезные свойства … Если российские владельцы будут руководствоваться только официальными данными (речь идет о 15 тыс. Км), то могут возникнуть проблемы с надежностью. двигателя внутреннего сгорания.
Как узнать, когда пора менять масло
В дополнение к официальным предписаниям, необходимость замены масла можно понять по следующим признакам:
- масло воняет сгоревшим
- масло темно-коричневое
- масло содержит металлическую стружку
- передач включены с задержкой
- высокий расход топлива
- двигатель не может развивать максимальную скорость
- высокий уровень шума и вибрации, исходящих от двигателя внутреннего сгорания и коробки передач
Сколько масла заливать
Количество заливаемой смазки зависит от рабочего объема силовой установки.В нашем случае речь идет об базовой 1,4-литровой 8-клапанной модификации Renault Logan. Для такой машины предпочтительно заливать 3,3 литра жидкости … Поэтому будет выгодно приобрести канистру на 4 литра. Оставшееся масло можно доливать постепенно каждые 600-700 км пробега.
Подбор масел по типам, параметрам и маркам
Renault предоставила несколько типов оригинальных смазочных материалов специально для Renault Logan. Есть три типа:
- Синтетическое — самое текучее и жидкое масло, очень устойчивое к низким температурам… Такой смазочный состав лучше всего подходит для Рено Логан с небольшим пробегом. График замены такого масла самый длительный, что является одним из ключевых преимуществ. Кроме того, у такого масла меньше расход топлива, выше мощность двигателя и лучше охлаждаются компоненты двигателя внутреннего сгорания.
- Mineral — самое густое масло, которое крайне не подходит для современных автомобилей. Заливать его можно только в крайнем случае — например, при большом пробеге или недостатке средств хотя бы на полусинтетическое масло.
- Полусинтетическое масло — экономичный вариант для тех, кто не хочет тратиться на дорогую синтетику, и при этом предпочитает более современный продукт, чем дешевая минеральная вода.
Можно сделать вывод, что для Рено Логан с двигателем 1,4 л лучшим маслом будет синтетика или полусинтетика.
Кроме того, вязкостные характеристики также влияют на выбор масла. Итак, специально для «Логана» нужно выбрать параметры вязкости 5W-40 и 5W-30.Оригинальное масло для Рено Логан — Elf Evolution SXR. Как вариант, можно подобрать не менее качественный аналог, но только среди брендов с хорошей репутацией. Из них можно выделить Castrol, Mobile, Роснефть, Лукойл, ЗИК и другие.
Автомобиль, как известно, потребляет не только бензин, но и дополнительные заправочные жидкости в нем присутствуют. Но часто автовладельцы обращаются в сервис, по незнанию того, как и сколько нужно заливать антифриз, гидравлику, моторное масло в двигатель и т. Д.И поэтому идите в сервис и платите деньги, когда можете все сделать самостоятельно … Если вы владелец Renault Logan, то вам очень повезло, что вы зашли на эту страницу, потому что речь пойдет именно об этой машине.
Заправочные баки для ГСМ Renault Logan
| Точка заправки / смазки | Заправочный объем | Название масла / жидкости |
| Топливный бак для всех двигателей | 50 литров | Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92 |
| Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей: | ||
| 1.4 л. 8 клапанов | 3,3 литра | ELF EVOLUTION SXR 5W30 |
| 1,6 л. 8 клапанов | ||
| 1,6 л. 16 клапанов | 4,9 литра | ELF EVOLUTION SXR 5W40 |
| Система охлаждения двигателя: | ||
| Для всех двигателей | 5,45 литра | GLACEOL RX Тип D |
| Трансмиссия | ||
| Механическая коробка передач | 3.1 литр | ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf Tranself TRJ 75W-80 |
| АКПП | 7,6 литра | |
| Усилитель руля | 1 литр | Эльф Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 |
| Тормозная система | 0,7 литра (с подкачкой 1 литр) | ELF 650 ТОЧКА 4 |
Что и сколько заливать Рено Логан
Система смазки двигателя.
На Логан ставится всего три двигателя: 1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов; 1,6 л. 16 клапанов.
Если брать первые два мотора (1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов), то их объем не меняется (3,3 л.) И масло тоже (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Но в случае с 1,6 л. 16 клапанов, поменяно масло (ELFEVOLUTION SXR 5W40) и объем (4,9 л).
Система охлаждения двигателя.
Тут уже надо во все моторы заливать один и тот же антифриз: GLACEOL RX Type D, и объем тоже не меняется 5.45 литров. Перед использованием антифриза его необходимо разбавить дистиллированной водой, пропорция идет один к одному. В этом случае ваша жидкость застынет только при температуре -36 градусов.
Для МКПП используется масло ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf Tranself TRJ 75W-80, а объем отсека составляет 3,1 литра.
Для АКПП используется масло Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, на заливку у него уйдет 7,6 л.
В гидроусилителе используется жидкость Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, необходимо залить 1 литр.
Тормозная система.
Необходимо использовать тормозную жидкость ELF 650 DOT 4, эта жидкость хорошо подходит для данного автомобиля и нужно заливать 0,7 литра, если заливать с прокачкой, то уйдет один литр.
Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан последний раз изменен: 5 марта 2019 года Администратором
В двигателе много трущихся деталей — поршни, кольца, коленчатый вал. Все они требуют качественной смазки. При его отсутствии есть огромный выход.Самая частая проблема — задиры цилиндров. Поэтому так важно следить за уровнем масла и вовремя его заменять. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как меняют масло в двигателе на автомобиле Рено Логан.
Ресурс
Французский производитель заявляет, что эту операцию нужно проводить каждые 15 тысяч километров. Но в пыльных и сложных условиях этот показатель следует уменьшить вдвое.
Также отметим, что оптимальным решением будет замена масла на Рено Логан по моточасам.Интервал 350 часов. Но стоит отметить, что не у всех в машине есть бортовой компьютер, который будет считывать эти данные. поэтому лучший вариант- Рено Логан замена масла каждые 10 тысяч км пробега.
Знаки
Также состояние смазки можно определить визуально. Вынимая щуп, обратите внимание на оттенок и консистенцию жидкости. Если он толстый и приобрел черный цвет, значит, ему нужна срочная замена … Еще один плохой признак — наличие на таком щупе запаха гари.Это говорит о том, что машина эксплуатировалась в тяжелых условиях.
Что за литье?
Итак, какое масло заливать в двигатель Рено Логан? производитель рекомендует использовать продукт от компании Эльф. Это серия продуктов «Эволюция» и «Компетенция». Что касается вязкости, то она может быть разной.
Самая жидкая смазка, рекомендованная к использованию, имеет параметр 5W30. Самый толстый — 15W50 по международной классификации API … Но стоит отметить, что вязкость зависит от климата, в котором будет эксплуатироваться автомобиль.Чем холоднее, тем выше параметр. Как показала практика, оптимальная вязкость для средних широт в России — 15W40. Такое масло не теряет своих характеристик при температуре от -20 до +30 и более градусов Цельсия. Также стоит приобрести новый масляный фильтр для Рено Логан. Цена его колеблется от 150 до 600 рублей. Лучше покупать оригинал («Фрам» или «Манн»).
Инструменты
Для того, чтобы замена масла в двигателе Рено Логан прошла успешно, нам потребуются следующие инструменты и приспособления:
- Квадрат на 8.
- Съемник фильтра.
Еще нам понадобится емкость для слива старого масла. Его объем должен быть не менее четырех литров. Такой контейнер можно сделать из старой канистры — аккуратно вырезать боковину и поставить под двигатель. Вы также можете использовать другие емкости, например таз или пластиковое ведро. Но эти устройства подходят только при использовании ямы или подъемника. В противном случае такая емкость не поместится под двигатель даже при использовании домкрата.
Начало работы
Итак, загоняем машину в яму или ставим на ровную площадку.Сама смена масла в Рено Логан сделана «холодной». Дайте двигателю остыть в течение 10-15 минут. После этого можно смело приступать к работе. Вооружившись резиновыми перчатками и квадратным ключом на 8, добираемся до картера двигателя. Учтите, что он может быть прикрыт металлическим экраном. Снимать его не обязательно. Достаточно найти резиновую заглушку, которая откроет доступ к люку. Через это отверстие мы вставим инструмент, чтобы открыть заглушку. Если он загрязнен, протрите его мягкой тканью. Далее устанавливаем канистру или любую другую пустую емкость строго под отверстие.После этого окончательно откручиваем заглушку. Будьте осторожны, не уроните его в масленку. Ничего критичного с ней не произойдет, но искать придется по дну (отработанное масло вряд ли будет прозрачным).
Дальше ждем, пока все масло полностью слит из двигателя. Если замена проводится зимой, желательно прогреть машину и аккуратно открутить вилку, чтобы не обжечься. В противном случае вязкое масло будет стекать очень долго.Обычно этот процесс занимает 10-15 минут. Для ускорения процесса открутите заливную горловину крышки (чтобы в системе не образовался вакуум).
О пробке
Пока масло сливается в емкость, проверяем состояние самой пробки. Имеет прорезиненную металлическую шайбу, обеспечивающую уплотнение. Если этот элемент треснул или потерял эластичность, его следует заменить новым. В противном случае масло будет вытекать. Да за 10 тысяч, наверное, не выльется даже стакан жидкости.Но даже при малейших подтёках на поддон будет налипать грязь и дорожная пыль.
О фильтре
Вместе с маслом необходимо заменить и фильтр. Где он находится? Элемент расположен возле выпускного коллектора и имеет цилиндрическую форму. Но руками его снять вряд ли получится. Для этого нужно использовать специальный съемник.
Этот инструмент осторожно захватывает края фильтра и откручивает его без повреждений. Если такого съемника нет, можно использовать более варварский метод — проткнуть фильтр насквозь шлицевой отверткой.Таким образом, мы получаем рычаг. Но стоит отметить, что при повреждении фильтра выльется масло — не менее 200 миллилитров. Поэтому впредь стоит позаботиться о покупке съемника. Он универсален и также подойдет для Renault Logan. Цена — от 300 руб. / Шт.
Фильтр нужно снимать быстро и осторожно, чтобы масло не пролилось из центрального отверстия … Элемент откручивается против часовой стрелки.
Полезный совет: при установке нового фильтра нанесите пару капель масла на уплотнительное кольцо.А если марка и вязкость нового масла такие же, как у старого, можно просто прижать оба фильтра торцевой частью друг к другу. Это придаст резинке однородную масляную пленку.
Фильтр лучше всего устанавливать без инструментов. Он крутится усилием руки. Не прижимайте ее плотно к поверхности, иначе резинка просто выдавит (или возникнут трудности с дальнейшим демонтажем). Скручиваем до тех пор, пока не почувствуем сопротивление.
Что дальше?
Теперь осталось только залить новое масло в двигатель.Чтобы полностью очистить систему от старой смазки, нужно пролить немного новой. Достаточно 100-200 миллилитров. Вылейте этот объем в двигатель и спуститесь на поддон. Вы увидите, как из отверстия вытекает черная жидкость (хотя, казалось бы, масло прозрачное, как слеза). Это полностью удалит старые частицы масла. Теперь закручиваем пробку и заливаем масло по полной. Для удобства используйте пластиковую лейку (желательно без сетки, но чистую).
Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочих температур.Через время вынимаем щуп и смотрим на его уровень. Если оно упало, долейте масло еще раз. Убедитесь, что уровень средний (от «MAX» до «MIN»). Доливка — обязательная операция, которую необходимо выполнять при замене масла. «Куда это идет?» — ты спрашиваешь. Все просто: в фильтре есть перепускной клапан, который закрывается, когда двигатель не работает. Как только мы запустили двигатель, часть масла уйдет в сам фильтр. При этом уровень снизится.
После замены следует сделать отметку в записной книжке с датой и пробегом автомобиля.Таким образом вы будете точно знать, сколько авто осталось до следующего ТО.
Сколько заливать?
Все зависит от мотора. Если это 8-клапанный 1,4 или 1,6, то заливается 3,4 литра. На 16-клапанном двигателе — около 4,8. Если это замена масла в КПП Рено Логан, то объем составляет 3,1 литра. Это параметр для классического 5МКПП. Но и на эти машины был установлен «автомат». В этом случае для замены масла в КПП Рено Логан потребуется не менее 4 литров жидкости ATF.Но будет дороже обычной «трансмиссии».
в ГУР Рено Логан
Операция состоит из нескольких этапов:
Вывод
Как видите, все очень просто. Вне зависимости от того, какие технические характеристики у нового Рено Логан и насколько он укомплектован «допами», все операции по обслуживанию вы сможете выполнить самостоятельно.
Тюнинг Dacia Logan и лучшие рабочие характеристики Logan.
«Приветствую вас за чтение этого руководства по настройке Dacia Logan.»
«Логан» — потрясающий проект модификации автомобиля. Планируйте заранее и исследуйте настройку Логана, чтобы избежать обычных катастрофических ошибок, которые мы делаем регулярно.
Наша цель здесь — подробно описать лучший подход к настройке Logan и указать на лучшие обновления. Dacia Logan предлагает хорошую отдачу при настройке, а с помощью нескольких разумных спортивных модов, таких как переназначение, улучшения турбонаддува и распредвалы, вы увеличите удовольствие от вождения.
Модернизация системы управления / подвески
Многие владельцы Logan в первую очередь повышают управляемость своих автомобилей, обновляя спортивную подвеску, это, безусловно, повысит ваше удовольствие от автомобиля.
Мы обнаружили, что большинство заводских настроек подвески Логана нуждаются в доработке, несколько градусов схождения для поворота или схождения для устойчивости, от 0,9 до 1,5, а небольшой отрицательный развал часто улучшает управляемость и прохождение поворотов.
Падение автомобиля на 27–43 мм. и подходят модифицированные более жесткие амортизаторы, более крупные капли в большинстве случаев потребуют других модификаций.
Нашей целью при настройке двигателя Logan должно быть увеличение максимальной мощности и крутящего момента.
Потратив немного денег на лучшие модификации двигателя и управления, вы превратите вашу машину в надежного исполнителя.
К сожалению, с меньшими размерами двигателя вы тратите свое время на модификации, поэтому, если это относится к вам, вы получите замену двигателя, примените следующие моды.
Тюнинг двигателя.
Эти наборы модов для автоспорта обычно устанавливаются нашими участниками. Решите, как далеко вы хотите заехать на своей машине, прежде чем начать.
Получение правильных улучшенных модификаций для вашего запланированного использования автомобиля имеет важное значение. Детали для мотоспорта Stage 3 просто не работают на дороге и сделают автомобиль непригодным для вождения.
Типичные модификации этапа 1 часто включают: Обновление подвески (падение 27 мм — 43 мм.), Панельный воздушный фильтр, Спортивный выхлоп, Легкосплавные диски, Облегченный маховик, Ремап.
Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: Портированная и отполированная головка, модернизация топливного насоса, кулачок Fast Road, сцепление Power / Sport, топливная форсунка с высоким расходом.
Типичные модификации этапа 3 часто включают: Балансировка двигателя, кулачок для соревнований, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), спортивная коробка передач.
Пиковая мощность — это хорошо, но для повседневной машины вам понадобится длинный диапазон крутящего момента и, возможно, расширение диапазона оборотов.
Вся суть наших статей в том, чтобы дать вам стартовую базу для тюнинговых модификаций и указать вам правильное направление, наш форум — это то место, где вы можете попросить более подробные советы и подсказки по вашему проекту тюнинга автомобиля, лучшим спортивным модификациям и всем аспектам. Одна из самых важных механических частей, которые вы можете сделать для своего двигателя NASP, — это установить быструю дорожную камеру.
Продолжительность выхлопа и впуска играет большую роль в диапазоне мощности вашего автомобиля, но будьте осторожны, неправильная настройка может нарушить холостой ход и сделать машину неудобной для движения в пробке. Вам нужно будет выполнить обновление камеры с другими модами и закончить переназначением, чтобы полностью реализовать свои достижения.
Не забывайте следить за заправкой, когда увеличиваете мощность — это вызывает большую жажду в машине.
Если вы обнаружите, что после повышенных апгрейдов вы страдаете от плоских пятен и скачков, вам следует проверить заправку и попробовать топливо с более высоким октановым числом.Форсунки большей мощности позволят вам подавать в двигатель достаточное количество топлива.
Обновите топливный насос, чтобы справиться с дополнительными потребностями в топливе, которые требуются от настроенных форсунок Logan с повышенными характеристиками.
Тюнинг системы впуска и выпуска.
Следующее направление модификации — впуск и выпуск. Обратите внимание, что МЫ НЕ ВИДИМ УЛУЧШЕНИЙ С ИНДУКЦИОННЫМИ КОМПЛЕКТАМИ, если только вы не настроили свой автомобиль на увеличение мощности более чем на 30 процентов и не обнаружили, что стандартный воздухозаборник стал узким местом.
Максимальный прирост мощности достигается за счет полного всасывающего комплекта с подачей холодного воздуха на сильно настроенных двигателях, он может быть размещен в воздушной камере, но для большинства применений достаточно панельного фильтра. TorqueCars рекомендует использовать панельный воздушный фильтр, так как он прост в чистке и обслуживании и, как правило, работает лучше, чем бумажный.
Не используйте самый широкий выхлоп, который вы можете купить, это замедлит поток выхлопных газов — лучшие выхлопы для увеличения мощности обычно составляют от 1,5 до 2.5 дюймов. Это форма и материал больше, чем размер отверстия.
Воздушный поток, проходящий через головку, можно значительно увеличить с помощью профессиональной обработки (перфорации и полировки). Они должны совпадать и настраиваться с учетом любых других модификаций двигателя. Практически во всех случаях настройки Логана ваше сцепление начинает проскальзывать, и это необходимо повысить — прочтите наш обзор сцеплений для получения дополнительной информации. Лучшие модификации, которые мы рекомендуем для вашего Логана, — это быстрый дорожный распределительный вал, переназначение, индукционная и выхлопная системы, подвеска.
ДвигателиNASP не добьются большого увеличения мощности, если вы измените их карту, если вы не внесли значительных изменений. С двигателями с турбонаддувом это отдельная история. Переназначенный турбонаддув даст большой прирост мощности и полностью высвободит потенциальную мощность двигателя.
Мы также встречали некоторых владельцев, которые экспериментировали с преобразованиями с двойной зарядкой и добивались серьезного увеличения мощности.
Добавление принудительной индукции приведет к значительному увеличению мощности, но обычно это слишком дорого, чтобы быть рентабельным.Обычно проще добавить нагнетатель, чем установить работающий турбонагнетатель. Труднее сопоставить турбонаддув, поскольку наддув растет экспоненциально с частотой вращения двигателя.
Хорошие пропорциональные характеристики наддува и оборотов нагнетателя упрощают их отображение. Чтобы справиться с принудительной индукцией, вам обычно нужно уменьшить степень сжатия двигателя.
Модернизация легкосплавных дисков.
Преимущества сплавов включают снижение неподрессоренной массы и более эффективное охлаждение тормозов.Дальнейшие улучшения в управляемости вашего автомобиля могут быть внесены путем добавления гладкой шины для гусениц. Обратной стороной больших легкосплавных дисков на вашем Logan является то, что вы меняете передаточное число главной передачи, а это пагубно влияет на ускорение и производительность.
В связи с этим мы бы посоветовали придерживаться максимального размера колес 16 дюймов, хотя мы знаем, что некоторые из наших участников без проблем увеличили этот размер.
Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Logan с нашими владельцами Logan.Также стоит прочитать наши объективные статьи по настройке Dacia , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.
Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .
Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего веб-сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят для вас на вашем автомобиле. Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей.Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.
Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.
ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь
Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подано под Dacia. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.
Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.
Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.Обратная связь
Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.
Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые
.